「台北的建設是用減法，台北以外的城市是用加法」。林佳龍19日下午參加「2015永續城市對話峰會」時表示，相較於台北市要以減法的方式推行永續城市，台中是個連捷運都還沒有的城市，故必須發揮趕超戰略的後發優勢。
林佳龍表示，台中唯一的一條捷運還要4年才能試營運，台中有山縣跟海線的鐵路，目前把鐵路跟鐵馬結合，打造green city或smart city，他認為，「台北的建設是用減法，台北以外的城市是用加法」。
林佳龍昨日也不忘檢討台中之前的兩大建設：台灣塔與BRT，他表示，台灣塔有萬噸的鋼骨，300公尺就要要花150億，他質問，這是綠色城市的象徵嗎？是進步價值的顯現嗎？至於BRT，在台中要做六條，總花費300億，用的還是落伍的柴油車，車廂經過的地方，所有的車都要讓它，還有塞車的問題。
相較於德國杜賓根市有25％的人流運輸靠公車、火車，25％搭自行車，25％開轎車，台中市民自騎機車比率為50%，開轎車40%，公車6%，自行車2.5%，林佳龍表示，在公共運輸結構調整方面，還有很大的的進步空間。
他提到台中重點發展的水湳經貿園區，占地254公頃，是台中的寶地，他打算與文化中心、電影城等結合，搭配智慧城市，智慧電錶，智慧電網，希望以一步到位的趕超戰略後來居上。此外，他表示，台中市目前有32個小型的都市計劃在進行，可以把綠色城市跟智慧城市的概念整合，台中要變成大台中，與彰化、南投一起規劃。
