2015年，聯合國氣候變遷大會在法國巴黎近郊的勒布爾熱登場，促成各國簽署《巴黎氣候協定》，攜手對抗地球暖化和氣候變遷，而提倡新創的法國總統馬克宏，同樣關注氣候變遷議題，甚至把兩者結合；法國在台協會主任紀博偉說，台灣與法國不僅在新創產業上積極合作，能源轉型、離岸風電、智慧網路、非核家園等永續發展項目，也是台法合作重點。
已讓9座核電廠除役 台灣可借鏡法國經驗
紀博偉（Benoît Guidée）接受《風傳媒》專訪表示，能源效益是過去未受關注的議題，而台灣開始推動電力改革與核電廠除役，法國在這方面有很豐富的經驗，其中法國電力公司（EDF）2000年進行改革，走向市場化，紀博偉表示，EDF已經開始和台電分享改革經驗。至於在核電廠除役部分，紀博偉也說，「法國在這部分很有經驗」，因為法國已讓9座核電廠除役，並在2018年3月開始與台灣政府、台灣電力公司交換相關意見。
紀博偉透露，法國接下2015年聯合國氣候變遷大會（COP 21）主辦重擔時，外界都覺得「法國瘋了」，但因法國官產學界的支持與合作，這場大會成功落幕，更簽署《巴黎氣候協定》（Paris Agreement），全球共同遏止全球暖化，而阻止氣候變遷也成為主要政策議題，紀博偉特別提到，國際海事組織（IMO）4月通過決議，要求2050年海運碳排放量減半，因此海運領域值得台法合作。
法國提案海運碳排量減少 台灣扮演重要角色
2017年12月12日《巴黎氣候協定》簽署2周年這天，馬克宏（Emmanuel Macron）舉辦「一個星球」（One Planet）峰會，呼籲各國加快腳步對抗氣候變遷，並與馬紹爾群島（Marshall Islands）提出全球海運碳排放量減半的初步策略，該提案在2018年4月13日獲得IMO表決通過，以2030年海運碳排放量減少4成、2050年則減少7成，且2050年的海運碳排放量至少比2008年少50%。
Historic breakthrough as UN maritime body IMO adopts greenhouse gas reduction strategy for shipping. 50% emission reduction by 2050, firm commitment to pursue total phase out. Big win for the planet! https://t.co/4t1vrcbybq #MEPC72 #climatechange @UNFCCC @UN @UNEnvironment pic.twitter.com/LfAjcy0DEM
— IMO (@IMOHQ) 2018年4月13日
目前國際海運業的碳排放量，與全球第6大溫室氣體排放國德國差不多，倘若不採取任何措施，2050年全球海運碳排放量恐增加50%至250%，因此法國率先提案，加緊海運減少碳排放量的腳步。為何看重與台灣海運合作對抗氣候變遷？紀博偉說，全球10大海運公司中，台灣就占了2名，分別是長榮海運和陽明海運，正因台灣在國際海運上具有關鍵地位，海運碳排放量減少自然少不了台灣參與。
