蘇花公路武塔隧道南下線在今（11）日貫通，行政院長毛治國表示，「蘇花公路改善計畫」的僵局可以突破動工，是因為花蓮鄉親1句「請給我1條安全回家的路」，才在這個目標下，找出兼顧環境保育的方案。行政院也在幾天前就在官方臉書「台灣好政點」上，分享蘇花改計畫推動的歷程。
毛治國在宜蘭南澳出席「台9線蘇花公路武塔隧道南下線貫通典禮」時說，從交通部長到閣揆，他對這條路特別有感覺。國道5號通車至宜蘭蘇澳後，原本是要繼續向南沿伸到花蓮，但計畫在1990年提出時，就出現「東部不應過度開發」以及「給我蘇花高」等2種相反的聲音互相對抗。雖然蘇花高在2000年通過環評，2004也已經核下經費，但在2008年他接任交通部長前，蘇花高工程被喊卡，讓問題的討論又回到「環境保育」和「交通發展」的原點。
但花蓮鄉親的心聲，說明了要解決的問題，是「改善公路安全」的技術問題。毛治國表示，這翻轉了蘇花高長期以來被認為是零和賽局的困境，並重新建立起理性討論的平台，在推動執行與和地方溝通，也有一些故事。
毛治國指出，「蘇花改」工程在國內首創碳足跡管理，目前國際間只有英國等少數國家有推動，雖然成本會增加，但為減緩地球暖化，應該採取這樣的做法；而工程中煉鋼所需的礦石，也是中鋼打造貨運列車，由台鐵鐵道運輸，大大減少了蘇花公路所負擔的空氣汙染，更確保蘇花改減碳和行車安全。
在與地方溝通的部分，也有值得一提的地方。毛治國說，2009年「蘇花改」工程初步規畫出爐後，政府在2010年間花了1整年的時間與地方溝通，接納意見並改善計畫，才能順利通過環評並施工。
毛治國表示，「蘇花改」計畫中的武塔隧道可以貫通，要感謝參與工程同仁的辛勞，未來還有相當多工程的挑戰要面對，政府會一步一腳印，在建設往返花東「安全回家的路」上繼續努力。
