空軍的IDF經國號、幻象2000、F-16三型主力戰機依序降落在台東志航基地跑道上，魚貫滑回大坪，在座艙前座的飛官，戴著飛行頭盔和氧氣面罩對著採訪媒體手比大拇指，展現專業和自信，她們正是我國史上二代戰機的首批女性飛行員蔣青樺、蔣惠宇、范宜鈴。
很多人都有飛行夢，想著長大後，要開著戰機守護家園，但只有極少數的人能夠通過成為飛行員的門檻，最終如願掛上飛鷹胸章，真正遨翔天際。目前國軍飛行員的人力來自軍校飛行生，另外就是飛行常備軍官班兩個類別，而要成為合格飛行員，需經過航空生理、求生、基本組、高級組等不同種類和內容的訓練和考核。
第一階段會進行為期半年的「基本飛行訓練」，在這段時間內，飛行學員會接受基礎飛行訓練，並依照其整體成績、個人意願選擇「戰鬥」或是「空運」的路線，繼續接受下階段飛行訓練。
第二階段同樣需半年來完成高階訓練，選擇飛戰鬥機的學員完訓後會前往台東志航基地，接受F-5型機的換裝訓練，繼續研習更高深的戰鬥技巧，完訓後才能成為空軍三型主力戰機的飛行員，或留下來擔任換訓教官。
而雖然F-5型機服役至今近40年，卻有著AT-3型機沒有的後燃器，而有後燃器的操作經驗，體會開啟時的「貼背感」，對戰機飛行員來說非常重要，所以仍是非常重要的訓練環節。而選擇空運類機種的學員，則會前往松山、屏東、嘉義等地，進行後續的訓練。
此外，即便完成F-5型機的換訓課程，還要經過離心機的測驗，必需在15秒內對抗高達9G的G力而不昏厥，無論男女都是非常重的身體負荷，這個考驗也是能否成為主力戰機飛行員的一道障礙，跨不過去就無法如願加入。所以每當外界在檢視女飛官時，生理條件不若男性的狀況下，能否有效勝任飛行任務，便成為質疑的地方，這也更加突顯蔣青樺、蔣惠宇、范宜鈴能夠順利通過並擔服戰備，相當不簡單。
女前輩前仆後繼挑戰
空軍這次公開亮相3位二代戰機的首批女性飛行員，就是一步步完成T-34、AT-3、F-5等各型機的訓練，才能正式成為戰機飛官。儘管她們分別是IDF經國號、幻象2000、F-16戰機的第一位女飛官，在她們之前可是已經有不少「學姐」前輩挑戰過這條路。包括1998年開始，陸續出過陳君宜、黃欣欣、高慈妤、謝蕓梃、鍾瀞儀等人都曾在駕馭戰機的這條路上努力過。
扣掉已退伍黃欣欣，陳君宜和謝蕓梃仍在官校擔任AT-3教官，前者在2011年就成為空軍第一位女性飛AT-3超過1000小時者，當時漢翔公司還特別頒贈飛行時數證書、榮譽臂章等，表彰她的付出，甚至在蔡政府上任之初，一度還是總統武官的候選人之一；後者則持續以成為第一位「女雷虎」為努力目標。而高慈妤和鍾瀞儀則在志航基地擔任F-5型機教官，所以實際換裝完訓，並分發到各聯隊去飛主力戰機的蔣青樺、蔣惠宇、范宜鈴，確實是第一人。
陸海空軍 優秀女性輩出
近年來，隨社會風氣持續轉變，女性從軍不再是異類，更多是常態時，在國軍各單位當中，開始出現職務或工作性質特殊的女性官士兵。空軍女飛官一位又一位出現，包括目前正在進行F-5型機換訓的郭馨儀中尉，未來都有機會成為主力戰機的駕駛。
陸軍同樣出了一位受到外界矚目的「全台灣第一位阿帕契攻擊直升機女性飛官」楊韻璇少校，而原先認為封閉空間對女性較為不便的戰車，亦開始出現陸軍官校畢業的戰車排長。
海軍不僅出現第一位女性一級艦長黃淑卿，連陸戰隊偵搜部隊的天堂路，都有女生闖過；憲兵在拱衛中樞萬全的第一線兵力中，就有不少是女性官兵負責警衛安全，另外包括憲兵機車連第一位女性機車手張書御，更成為機車連改制後的「快反連」首位連長。
在這個女力爆炸、蓬勃發展的今天，這些女性官士兵不僅是樣板，更是現代優秀女性的縮影；她們每一位都會成為標竿，鼓舞年輕一輩的女生，勇於挑戰自己，進而扛起保家衛國的責任。
