基隆捷運經費增至697億，基隆市府負擔額從17.7億暴漲3倍至53.86億，前市長、現任內政部長林右昌稱要基隆一起努力，更說「沒有那種不用付錢的」。對此，民眾黨立委邱臣遠、賴香伶今（8）日召開記者會，呼籲政府釐清中央及地方權責，說清楚興建費用及虧損如何分攤，以及由誰負責營運，給基隆市民一個交代。
「林右昌部長能回答林右昌市長的問題嗎？」邱臣遠質疑，基捷是教科書式的「藍綠選舉共業」，選前山盟海誓，選輸就昨晚歹勢，一開始承諾基隆市不用花一毛錢。去年交通部提出「地方負擔部分費用」，政黨輪替、綠地變藍天之後，負擔增加到53.86億元，每位市民負擔1.5萬元；光是第一階段建設經費高達697億，未來恐因原物料成本上漲再加碼，打臉總統蔡英文「捷運一定進基隆」的承諾，是不是在把基隆人當塑膠？
「基隆市一整年預算也才200億出頭，如何承受53.86億？」邱臣遠表示，去年九合一大選前，前台北市長柯文哲批評基隆輕軌「從頭到尾都是騙局」，現在騙局升級變成鬧劇，與基捷有關的3縣市（基隆、台北、新北）都是國民黨執政，說沒有政治考量，根本是騙人的。邱也問，所謂總預算增加272億，比原預算增加64%，又是怎麼算出來的？民進黨不該用意識形態應對國家建設發展。
邱臣遠要求，首先，政府應盡速檢討建設計畫之前的成本評估，確保經費使用合理透明，避免計畫中途出現意外，導致成本大幅度增加；第二，中央政府應明確說明中央與地方的權責歸屬，確保經費分配合理；第三，政府應評估基捷完工後的運營管理，制定合理的收支平衡方案，釐清中央與地方的責任，確保運營合理穩健。
經費暴漲至53億 賴香伶：林右昌若還是市長如何面對？
「林右昌當了部長就變了一個人！」立委賴香伶指表示，基捷建設經費暴漲，林右昌當了內政部長都沒提出質疑，反而覺得理所當然；如果還是基隆市長，如何面對53.86億？行政院長陳建仁稱「中央會以最優惠方案，並按照施行多年的辦法，與地方政府共同興建」，但民進黨行之有年的辦法就是「選前開支票，選完就跳票」，信用早已破產，才遭到市民厭棄。
賴香伶也對比，林右昌認為第4天然氣接收站不屬於地方自治事項，跟基隆捷運一樣都是雙重標準，中央認定基隆捷運是地方的建設，行經的縣市都要分攤，那基隆外木山沿岸是不是基隆自己的管轄範圍？中央這時又說基隆市不能有意見，這就是雙重標準。
賴香伶批評，民進黨官員的交通政見，常淪於好大喜功的海市蜃樓，行政院副院長鄭文燦2014年當選桃園市長時，拋出桃園鐵路地下化，2017年行政院才完成可行性評估，執政8年後，經費由原先300億暴增3.4倍，總價逾千億，實際效益只有消除8座高架橋、8座地下道和20座平交道，與高架化成效相差無幾，至今仍有2項工程待招標，桃園鐵路地下化進度只有22.84%，與基隆捷運只增加0.14%大眾運輸旅次，有異曲同工之妙。她要求政府應直球對決，回應中央地方的權責問題，還要力保財務穩健，才能讓基隆捷運早日完工、長期營運。
