很遺憾，本案宜蘭縣政府並沒有改善的意圖，其交通處草率敷衍的回復如下：有關將嵐峰路一段東往西方向左轉專用道調整為直左車道之建議，經查嵐峰路一、二段道路中心偏移且車道數不一致，調整後恐導致該路口行車效率降低。
我馬上在縣長信箱回覆：
一、本案路口每次號誌變化，嵐峯路左轉進士路只有2，3輛，與直行車數十輛，根本不成比例，如何影響？而且往進士路車在宜科路口即可提前左轉，實務上本來就要禁止左轉，怎麼説多一道直行車會影響路口效率，是用什麼評估，應該講出道理來？
二、數年前嵐峯路才拓寬成三線道，但是現在路口二邊都規劃為停車位，與不拓寛一樣，還是只有一線直行車道而已，不知當初拓寬的目的為何？
三、最重要的是：整個宜蘭市左轉車道及左轉路口太多，此原則得以適用於所有主要幹道路口管理，若是同時將幹道上會干擾直行車，不必要的左轉標誌或標線取消，則㑹有相得益彰之效，相信市內交通擁塞將為之大幅的改善。
最後，依據「道路交通標誌標線號誌設置規則」第188條規定：左轉專用指向白色箭頭線，應該與禁止變換車道雙白線線配合使用，以利駕駛人遵行。但是，從我提供的影片顯示，此路段卻是從宜科路起即全部單白色虛線，而且在宜科路口為白色直行箭頭，但是接近進士路卻變成左轉專用箭頭，如此不專業錯誤的標誌，不只駕駛人會不知所從，而且才是交通效率低落的原因，希望宜蘭縣政府不要倒果為因，並能夠苦民所苦，知道民眾建議是基於好意，為提高縣內生活品質，理應該歡迎建言，理性面對並悉心檢討，而不是一昧的官僚排斥，如此心態，請問縣政如何進步？
＊作者曾為公務員簡任主管，公民營單位主管，宜蘭縣政府顧問，道路交通安全委員會顧問，及擔任大學兼任副教授
