全球高溫炎熱，氣溫屢創新高，台灣早在五月就出現攝氏三十八度的高溫。根據衛福部統計，今年因熱傷害就醫案件增加九三％，多半有心跳加速、頭暈、噁心甚至抽筋等狀況。航太修護產業工會與台灣郵政產業工會要求天災假訂定專法，並納入高溫假。
勞保近五年給付熱傷害案僅十件
台灣航太修護產業理事鄭鴻新提到，飛機維修等機坪工作人員的工作地點都在水泥地面，吸熱快、散熱慢，附近也沒有遮蔽物，經過該會實測，機坪氣溫往往比氣象局公布的最高氣溫高出十度以上。即便是在室內的密閉機艙工作，因為通風不易又沒有空調，溫度往往超過四十度，「全身上下都是濕的。」
台灣郵政產業工會徵詢會員意見發現，郵差因高溫曝曬，容易行動遲鈍、判斷力下降，外勤工作的風險不僅是熱傷害，亦容易發生交通事故。
儘管公司調整休息時間，讓郵差在中午能返回用餐，過熱時段留在室內，但郵差在心理上往往擔心延誤投遞時間受到投訴與苛責，還是在大太陽底下送信。
熱中暑與熱衰竭雖屬於職業病的一環，但近五年因熱傷害而領取勞保職業病（含傷病、失能、死亡）給付者僅十件。而熱傷害與部分感冒症狀類似，勞工也容易輕忽，忽略熱傷害重則可能導致痙攣、敗血性休克。
世界各國已針對高溫提出相關因應措施，例如日本厚生勞動省訂定不同氣溫下可進行之工作，氣溫較低時可以進行如砍伐等重度勞動，氣溫較高時僅可進行於室內繪圖等輕度勞動。
印度熱季來臨時，政府機關因應高溫放假，建築等戶外工作也會調整至夜間進行。
勞動部發動高溫專案勞檢三千場
台灣目前設有《高溫作業勞工作息時間標準》，雖規範雇主必須提供遮陽、飲料、飲水，並適時調整作業時間，但往往只有室內鍋爐房等高溫作業者「依法行政」，一般所見曝露於戶外高溫環境的營造工人、廣告舉牌工人、道路清潔工人並沒有完整保障，而機場修護工人、貨運司機、郵差等熱傷害的潛在受害者，過去則未受重視。
據職安署統計，四年來在一般勞檢中違反熱危害防護項目者共三三一七場次，但僅開罰三件。職安署署長鄒子廉表示，當勞檢發現雇主違反高溫作業設施規定時，將先要求限期改善，未改善才開罰；室內高溫作業近年已大幅改善環境，違規率本來就不高，但室外高溫工作因為流動性高，不易複查，才顯得開罰率偏低。
勞動部今年首度拉高層級，針對營造業、航太產業發動三千場次的高溫專案勞檢，並針對其他戶外曝曬行業持續進行一般性檢查，違反者將開罰三至十五萬罰鍰。鄒子廉也向業者呼籲，若戶外工作超過一定溫度，可以適時暫停工作，只是工會不斷訴求的高溫假是否有譜，勞動部仍遲未鬆口。
高溫假仍不了了之
每逢夏天，就有工會倡議高溫假，卻始終沒有具體回應，勞動部長許銘春五月於立法院備詢時，也只丟下一句「再想想」就不了了之。全球氣溫上升，台灣如何保障高溫環境工作者的勞動權益，備受關注。
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