美國也透露一些改變跡象。去年，華府派出美國陸軍和海軍代表參加埃及COP27氣候峰會，五角大廈首次有代表團出席全球氣候峰會。美國海軍主管能源、設施和環境的助理部長伯傑（Meredith Berger）告訴《路透》，這代表美軍確實參與了對話，畢竟「在化石燃料和能源方面，我們無疑是排放者。」
美國軍方也正在減少其油耗和碳排放。負責監督石油購買的美國國防後勤局（DLA）表示，2022年採購8400萬桶石油，比2018年減少近1500萬桶。此外，2022年的碳排放量為4800萬噸比2021年（5100萬噸）還少。
牛津大學國際關係教授克勞福（Neta Crawford）指出，美軍碳排量減少是因為近年採取不少降低燃料消耗的措施，例如從阿富汗和伊拉克撤軍、採用再生能源技術與更省油的車輛，縮小軍演規模和減少演習次數。無人機的使用也可能有幫助，一位美國國防高官匿名表示：「最有用的減排方法之一是使用無人機。只要把人挪出飛機，能源效能就會顯著提高。」
烏克蘭開戰1年碳排量估達1.2億噸
環保團體指出，烏克蘭戰爭影響下，全球碳排放量激增，將是促使各方重視戰爭氣候後果的充分理由。
荷蘭碳排放計算專家德克勒克（Lennard de Klerk）的一份報告估計，烏克蘭戰爭爆發1年內，將導致溫室氣體淨增加1.2億噸，相當於新加坡、瑞士和敘利亞年排放量的總和。德克勒克的計算包括車輛燃料、火災、歐洲能源使用變化，以及建築與設施重建，和戰爭引發的其他事件，包括北溪管道外洩、國際航班改道與難民移動等。
烏克蘭環境部發言人表示，支持相關團體與學者繼續關注戰爭氣候影響，烏克蘭也將在COP28上尋求各國政府支持，以提高軍事碳排報告的透明度。北約新興安全挑戰事務副助理秘書長阿帕圖雷（James Appathurai）表示：「重要的是，要了解烏克蘭危機讓全球局勢變得更加複雜。」
UNFCCC表示，在聯合國報告當中，有一些軍事碳排放被歸類進不具體說明的燃料消耗項目裡。這充分顯示一些國家軍方的憂慮，公佈油耗細節可能使外界能一窺其海外軍事行動。德國國防部的魯爾克（Markus Ruelke）表示：「我們不想讓每個人都知道我們在任務中使用了多少燃料，飛了多遠、開了多遠以及演習模式如何展開。」
但在專家的立場，軍方沒有理由掩飾其碳排放的真相。全球責任科學家組織（Scientists for Global Responsibility）執行董事帕金森（Stuart Parkinson）認為，人們仍不夠瞭解全球軍事活動能造成多少碳排放，當軍隊仍在「搭便車」，環保主義要求人們少搭飛機或改開電動車時，就顯得說服力不足。
