印度對外資企業態度惡劣，除非你經營虧損，如果有了盈利，印度人就開始眼紅，利用各種法律縫隙對外資企業課以鉅額罰款，把你幾年下來賺的錢掠奪一空。甚至找不到漏洞時，就立一個新的法條使你違法，而且追溯既往。美國福特汽車、通用汽車、哈雷Harley摩托車公司，亞馬遜、沃爾瑪 蘋果 ，花旗銀行、瑞士豪瑞集團（Swiss Holcim Group）等公司。日本最大的移動通信商 DOCOMO，日本在印度的高鐵承建合約。中國的抖音（TikTok）， 小米手機，許多軟體公司等。台灣郭台銘的富士康，殷琪的大陸工程公司等。都因為被罰款或被賴帳，先後退出了印度市場。近10年，在印的外資企業有23%都受到巨額罰款坑害，退出了印度的數量高達近3000家。堪稱外資墳場。
即使撐得下來的外資企業，面對種姓階級不同，接近文盲欠缺基本知識，講著不同方言的員工，在管理上非常複雜，常常發生罷工鬧事。印度基礎建設如交通及電力設施都非常落後，產業鏈之間材料零配件的運輸費時費力，又不可靠。供電經常中斷，許多外資企業必須自行投資柴油發電機設備。所以僅僅廉價勞工可能抵不過經營企業的額外成本。
印度的環境保護的法規非常欠缺，而且觀念落後，到處都是污染。現在以歐洲為首的環境保護的碳中和要求，碳足跡立法，碳交易平台等等已經在歐盟，中國，美國逐漸形成碳排放權交易制度，將來對於國際貿易構成了新的環境成本。以印度環境保護落後的狀況，僅僅支付碳排放的成本，將壓垮印度製造業的優勢，使得外資企業無利可圖。若要降低印度的碳排放成本，印度政府根本負擔不起龐大的環境保護投資，也缺乏環境保護工程的技術。
莫迪這次訪問美國，雙方談論到的美印合作項目，琳瑯滿目，多是不切實際，好高騖遠的外交語辭，美印雙方都得分不多。項目包括了，GE 在印度設廠製造成熟技術的GE F414航空發動機。洛馬公司（Lockheed Martin）在印度建立F16戰鬥機生產線。出售印度美國的MQ9死神無人機（MQ9 Reaper）31架。印度拆除現有的華為的4G, 5G 通訊網絡設備，美國協助建立更新的6G網絡。美國應用材料公司（Applied Materials）在印度建立一個新的商業化和創新半導體中心。美國美光公司（Micron）在印度建設半導體組裝和測試設施。美國海軍艦艇將交給印度造船廠進行維修。加速印度新興私營部門國防工業與美國國防部門的整合。美國與印度，東非和印度洋沿岸國家，固定的年度聯合軍事演習，名為「備戰演習」。美印在太空產業、清潔能源、半導體、量子計算、人工智能、氣候等科技全力合作。
