T-34C初教機自1985年服役迄今已逾30餘年，據國防部2023年3月送交立法院的報告指出，其全壽期管理將於2033年起陸續屆期除役，現委請中科院執行新式「初級教練機」研製案，規劃2024至2029年執行，以利後續銜接。對此，漢翔公司8日表示，「新式初教機」若能啟動自研自製專案，將可展開第二階段細部設計，並於3年後首飛、6年後開始量產，可符合空軍2033年開始換裝需求。對此，空軍今（9）日表示，目前仍在評估最適合方案，如何籌獲還未達到決定時間。
漢翔昨日指出，新式初教機目前已由中科院及漢翔公司先期投入，完成第一階段設計。若政府能啟動自研自製專案，將可展開第二階段細部設計。針對初教機預算，漢翔表示，以經濟效益而言，45架初教機自研自製經費214億元，若採外購186億元，但考量飛機25年壽期後勤維護經費，則自研自製520億元，低於外購的529億元，更遠低於租賃飛機使用的564億元。
對於空軍的規劃，是否與漢翔一致，同時已經進行相關預算編列？空軍司令部計畫處處長何振翔少將表示，空軍T-34C初教機在2033年起陸續屆期除役，未來新式初教機籌獲方式，決定時間未到，預算有在規劃。籌獲方案會依機隊介壽期程、訓練需求、國內外商情、整體資源優先順序規劃，會綜合評析研擬最適合方案。
國防部：國防自主多案進行中
國防部戰規司副司長曹定明少將補充，國防部對國防自主原則向來採支持態度，國機國造並非只有單向才符合國防自主，軍方同時多案進行中，並未中斷。他強調，預算有限，如何有效利用國防資源是重要課題，現階段以國防部角度來看仍是以高教機為主，目前持續交機，如何如期交機及後勤維保與機隊管理，列為優先選項，會將預算做最好運用；至於初教機的接替機種，國防部會詳細評估，是採自製、國際合作生產還是以租賃方式，會選擇對空軍最好方案執行。
