根據中國乘用車聯席會數據，特斯拉Model Y是去年中國最暢銷的電動汽車，共售出64.68萬輛，其次是比亞迪宋轎車，共售出42.86萬輛。
特斯拉網站顯示，Model Y的售價為人民幣26.64萬至36.39萬元（3.75萬至5.12萬美元），比亞迪宋的售價為人民幣12.98萬至15.98萬元（1.83萬至2.25萬美元）。
上海謀拓商務咨詢公司創始人魯索（Bill Russo）說，中國企業通過降低電動汽車的價格，實現了電動汽車的平民化。魯索說，下一個挑戰將是說服買家相信電動汽車能滿足他們的駕駛需求，但第一步是以能夠讓他們考慮購買的價格提供電動汽車。
「這就是中國人打破的模式：讓消費者買得起電動汽車。」他在最近接受的一次採訪中說：「中國利用國內市場產生規模經濟做到了這點，然後將其推向國際市場。」
惠譽國際評級公司（Fitch Ratings）在上個月的一份報告中表示，預計到2024年，包括混合動力車在內的新能源汽車在中國總銷量中所佔比例將上升至42%至45%。該公司還預計，今年中國汽車的出口量將增長20%至30%。
由於來自中國的進口汽車不斷增加的壓力，歐盟去年對中國的電動汽車補貼展開了貿易調查。目前調查仍在進行中。
中國製造商協會稱，包括卡車和公共汽車在內的國內外所有汽車的總銷量將在2023年達到總量3,000萬輛的里程碑，比上年增長12%。該協會預測今年的增長率將放緩至3%左右。（美聯社）
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責任編輯/周岐原
