IEA預估到2050年電力使用成長將高於全部能源使用成長，一方面是因為經濟及人口增長，另一方面則是因為大量使用電動車及電力供暖，這些趨勢都促使電力使用快速增加。
目前全球電力供應主要仍然依賴化石燃料，旣然未來電力使用快速增加，如何加速電力減碳即為重中之重。IEA預期2022年到2030年，全球化石燃料使用將降低25%，未裝設碳捕捉CCS之燃煤發電占比更將降低50%，2040年占比更將降為0%，如前所述，這些預期，吾人不妨拭目以待。
即然化石燃料及燃煤發電將如此快速減少，IEA就提出了一些先決條件。
首先，即然未裝設CCS之燃煤發電佔比在8年內要減少50%，18年內要全部歸零，表示全球一半燃煤機組都將於8年內除役，18年內將全數除役。當然全球就無需增建任何未裝設CCS之燃煤機組。
但IEA 指出目前全球仍有150GW未裝設CCS的燃煤機組正興建中，要知這是極大規模的建設。台灣最大的燃煤發電廠台中電廠曾經名列全球最大燃煤電廠，共有十部每部機裝置容量55萬瓩（0.55GW）之燃煤機組，全廠裝置容量5.5GW。150GW相當於270部台中機組及27座台中發電廠正在興建中。由此可見世界仍然極為依賴燃煤發電。
目前全球還有150GW 未裝設CCS之燃煤機組正在興建的事實，IEA也無可奈和。但為了全面降低燃煤占比，IEA假設明年全球全面禁建未裝設CCS之燃煤機組，此一假設是否落實倒不必等上8年，明年即知。個人對IEA此一預期不敢過度樂觀。
除了煤炭之外，油氣是更重要的化石能源，如果未來8年全球化石能源使用要降低25%，IEA指出新的油礦氣礦當然就不必開發了。
十分不幸，此一條件不必等到明年，今年就破功了。破功的罪魁禍首不是其他國家，正是減碳喊得最大聲的美國。拜登總統在競選時，為穩住美國自由派選票，曾經承諾當選後不會允許石油公司在海域探勘油氣。
但依媒體報導，拜登違反競選承諾而在今年允許石油公司在墨西哥灣進行三個新油氣探勘專案。IEA的要求其實沒錯，快速減碳的條件之一就是電動車快速取代汽油車，在2030年銷售的新車中，2/3將為電動車。旣然如此，全球汽油消耗量必將大幅降低，因供過於求，化石燃料價格也將崩盤。但事實好像並未依IEA劇本進行，今年電動車銷售量成長率遠低於IEA之預測。石油公司應該也不會拿自己的錢開玩笑，繼續開發「供過於求」的油氣資源。
許多人並不了解2050年淨零碳排何等艱難。工業、運輸甚至農牧減碳都極為困難，相較之下，電力減碳最為容易。IEA報告中明確指出，要達到2050年淨零排放，先進國家（包括台灣）的電力碳排必需在2035年全部歸零，中國電力必須於2040年歸零，其他開發中國家電力則必須在2045年歸零。
