行政院日前核定台中捷運藍線綜合規畫，以及台鐵海線鐵路雙軌化可行性研究。對此，國民黨今（30）日召開記者會揭露，台中捷運藍線計畫案，因遇到選舉年，延遲了1年，但工程仍存有工程時間長及地方負擔較多等問題。國民黨立委除了期盼捷運藍線可儘速動工，也希望台中捷運綠線的延伸案可在閣揆陳建仁任內儘速通過。
針對過去民進黨人士大力批判台中新建捷運藍線，台中新科立委廖偉翔指出，過去民進黨主席賴清德曾稱「中捷藍線改到有利人士附近」，民進黨籍立委張廖萬堅、林靜儀、蔡其昌、江肇國等人也曾提出「台中捷運藍線經費暴增633億」、「台中捷運藍線經盧市府大改，經費暴增633億不說明，要為市民看緊荷包」等批評。然而，行政院在選戰結束就立刻核定，完全打連綠營立委的說法，如果沒有遇到選舉年，執政黨大小眼，台中捷運很可能在去年就已經核定通過。
此外，廖偉翔也對新建台中捷運藍線提出3大訴求，第1，優先發包「捷運藍線的細部設計規畫案」，經費不足部分，行政院用二備金辦；第2，114年預算交通部須編列藍線細部設計經費；第3，大工程未發包、小工程先進行。他表示，台中市民希望工程能儘速動工，行政院最大的阻力過去了，接下來是台中大步發展的時刻，未來捷運綠線延伸等案，將會持續爭取加速通過，發展台中的軌道建設。
台中新科立委黃健豪則指出，除了行政院核定通過的版本與去年2月的版本一樣，根本是因為遇到選舉，所以浪費近1年時間。而且通過核定的版本仍存在「核定時間長、工程時間長、地方負擔較多」的問題。
黃健豪以「其他縣市新建捷運路線」為例指出，台中藍線拖延至今年1月才核定，完工時間約需10年，地方卻要負擔58%；反觀高雄黃線111年3月即核定通過，完工期僅需6年，而地方負擔僅42%；至於高雄小港林園線111年9月核定，完工期也只約需8年，地方負擔也僅41%。他要求行政院不應對不同城市有不同的待遇，並呼籲捷運藍線儘快動工。
另外，對於台中捷運藍線以外的捷運線，黃健豪揭露，閣揆陳建仁曾承諾會儘速核定台中捷運綠線延伸案，但從去年12月14日至今卻沒未收到任何公文。他呼籲，陳建仁應儘速兌現承諾，希望捷運綠線延伸案可在陳建仁任內核定，不要選前開空頭支票，選後當作忘記，而他進入國會後也會全力監督，要求台中捷運相關工程與建設能趕快通過。
台中新科立委羅廷瑋則表示，台中市民的眼睛是雪亮的，並不會看政黨來投票，他呼籲中央政府給台中多一點資源，只要拖一天，相關的工程、原物料成本，或是土地徵收等都有可能影響整體經費，因此他希望台中捷運建設能看見曙光。
「政客搶功收割最噁心！」國民黨發言人林家興點出，台中捷運藍線通過核定後，蔡其昌第一時間跳出來收割，說自己成功爭取。然而，捷運藍線過去幾年被卡在交通部、行政院不審查的時候，蔡其昌有出來說過什麼話嗎？「當藍營民代積極為台中民意發聲，爭取捷運藍線，希望中央趕快審查時，民進黨的民代卻出來幫中央政府罵地方、罵台中人，是要跟台中市民作對嗎？」
