M503航線是其一，「兩岸經濟合作架構協議」（ECFA）更是步步進逼。總統大選前宣布中止ECFA項下12項石化產品的關稅減讓，同時宣稱將研究進一步採取中止ECFA早收清單中機械、汽車零組件、紡織、農漁等產品關稅減讓等措施。接下來，北京必會在軍事、外交、經濟、交通、文攻等各領域對台展開全方面施壓，這是給蔡總統的送別禮，但這只是暖身與測試，未來給賴總統的迎賓禮將更為震撼。
前國安會秘書長蘇起鋪排了未來兩岸關係的「9套劇本」，認為兩岸的現況即將在4、5年內Game Over。他認為未來4年之內，中國一定會有動作，文的、武的都有可能；「現狀常態化」是不可能的。依據蘇起的推演，「南海撞機化」是未來最有可能發生的劇本，M503航線修訂的重點，其實是啟用東西向的W122、W123航線，會讓之後有很多飛機飛往台灣，所以未來在台海上空發生空中意外，或在海上發生意外的可能性比以前增加很多，若發生意外，就會像2001年發生的「南海撞機事件」一樣，雙方必須坐下來談判，以這樣的方式「以戰逼談」、「以衝突逼談」，之後就能演變成兩岸政治對話。
台灣安全的最大屏障在於美國的國家實力能夠讓對岸感到有威懾力。然而，雙方實力差距正在縮小中，美國軍方多次表態，對決策者沒有認真看待美中軍事實力快速接近提出警告，而原本針對印太戰略所做的備戰規劃備受壓抑，而同樣的問題讓各軍種都面臨了考驗。不只軍方有疑慮，川普時期的副國安顧問博明近期表示，美國軍事準備遠不及美國所需要的嚇阻力量，如果臺海發生危機，美國不論海空軍都會面臨嚴峻考驗。台灣民眾實在不可將美國支援視為萬全盾牌。
面對未來對岸施加的壓力，臺灣的抗中韌性將面對越來越嚴峻的考驗，民進黨政府必須實事求是，務實算計所受到的傷害，更要精確評估自身的承受力，絕不能過度信賴美國護台的意志與能力。如何在美中競合關係中尋求最大的和平生存空間，才是至關重要的事，千萬不要活在虛妄的夢幻之中。
＊作者為資深媒體人，本文原刊《美麗島電子報》，授權轉載。
