2024年2月14日，一艘中國籍快艇進入我國金門禁限制水域，執勤的海巡隊員立刻上前驅離，快艇在逃離執法船時蛇行翻覆，船上4人落海，其中2人送醫不治身亡。隨後此事件演變為兩岸執法爭端，中國福建海警局更在金廈海域展開常態化執法巡查行動，一度強制登上我國一艘觀光遊輪「金廈遊輪」，引發輿論譁然。直到3月5日，兩岸善後協商正式破裂，中方代表團搭乘小三通船班離開金門，並痛批台方未對事件發生過程和真相做出令人信服的說明，我國海巡署則說，中方堅持提出不符合我方法律制度的要求，對雙方無法達成共識感到遺憾。隨著立法院在此期間展開總質詢與委員會會議，金門快艇案成為朝野攻防焦點，
TPOC台灣議題研究中心透過QuickseeK快析輿情資料庫，蒐集今年2月15日金門快艇案發生後，至3月5日之間的網路輿情聲量數據。結果顯示，主責官員海委會主委管碧玲的網路聲量在立法院開議後持續飆增，原本事發前5日的單日網路聲量不超過300則，2月20日開議日當天一舉超過千則，隨後網路聲量居高不下，在立法院內政委員會「金門撞船案」專題報告當天甚至飆破1.7萬則。當天內政委員會召委高金素梅公布管碧玲傳給自己的簡訊，提到「海巡有很多原住民同仁，我特別要求注意在升遷上的拔擢」等語，遭質疑是為「交換」，以及管碧玲反對召委排案名稱，指「撞船」是中國最想用的名稱，引發國民黨立委不滿，要求為藐視國會道歉等新聞話題，均吸引廣大網友關注。
值得注意的是，網路數據調查結果也發現，自金門快艇案爭議爆發後，管碧玲的負面聲量居高不下，負面聲量比例持續維持在40％上下，儘管民進黨立委、親綠粉專陸續發文捍衛執政黨立場，但管碧玲的正面聲量比例始終未能突破1成，顯示多數民意對於風暴中心的管碧玲，抱持相當比例的負面觀感。
不僅如此，透過比較最近2周民進黨政府內閣官員們的網路聲量，數據分析結果揭露，總聲量排名前10名依序為管碧玲（總聲量69627 則）、內政部長林右昌（37416）、經濟部長王美花（19949） 、交通部長王國材（16674）、數位發展部長唐鳳（9863）、國防部長邱國正（6483）、衛福部長薛瑞元（6307）、勞動部長許銘春（2500）、外交部長吳釗燮（2230）、陸委會主委邱太三（1984），管碧玲由於爭議纏身，聲量「狠甩」所有部會首長，且管的負面聲量也「爆棚」，1人的負面聲量就佔據前10人負面聲量總和的4成，負聲量逼近3萬則，可說是目前「仇恨值最高」的部會首長。
