國民黨立法院黨團總召、花蓮選區立委傅崐萁在新國會中，力拚為花東謀求交通建設，近期一口氣連提3案，針對高鐵、快速公路、國道六號東延擬具建設特別條例。對此，立法院交通委員會今日上午排審「國道六號東延花蓮建設特別條例」草案，民進黨立委李昆澤等人臨時提案，要求交通部針對重大交通建設推動應循序漸進，民眾黨立委林國成原看似偏向綠營提出文字修正，但最後表決時仍跟進藍委立場，綠委提案再度遭藍白聯手否決封殺。
立法院交通委員會今日上午10時起，排審由傅崐萁擬具的「國道六號東延花蓮建設特別條例」草案，同時邀請交通部長王國材，就花蓮強震後交通應變機制專題報告；歷經3個多小時的詢答後，本周輪值召委的藍委陳雪生宣布進入逐條審查，最終，該草案與傅崐萁先前擬具的「花東快速公路建設特別條例」及「環島高速鐵路建設特別條例」草案類似，在綠委有異議下，條文全數保留送出委員會，交黨團協商，但與前2案不同，此法案名稱已在審查會通過。
對於傅崐萁的提案，王國材今日於書面報告中說明，國道六號如由南投埔里延伸花蓮，初擬路廊總長約90公里，隧道群18座、總長約50公里，路廊最長的單一隧道就長達17.4公里，初估須穿越中央山脈，不確定因素甚多，且除工程技術困難度極高，並具有造價高、工期長、環境衝擊重大、行車安全及防救災疑慮，但高公局在行政院長陳建仁去年3月14日答詢同意辦理地質調查後，已於去年12月14日展開作業，預計2026年底完成路廊踏勘及地質調查。
王國材於書面報告中提到，交通部後續將視路廊踏勘及地質調查研究成果，請高公局適時啟動可行性評估程序，並循序程序辦理後續規劃、環評及研擬建設計畫相關作業；王國材建議，國道六號延伸宜先釐清工程關鍵課題，並按照預算程序逐年編列經費循序辦理，而交通部近年也全力支持花東交通建設，含補助地方政府的已完成及執行中計畫，就已投入超過2200億元，若加上蘇花安計畫，將挹注超過3000億元辦理鐵、公路相關建設。
綠委臨時提案喊回歸專業 林國成一度靠攏
依傅崐萁擬具草案，明定交通部在此條例通過後，應立即啟動可行性評估，並設置中部橫貫高速公路建設，且應於1年內擬定國道六號延伸花蓮建設推動發展計畫綱要，每半年檢討1次，全部計畫的建設完成以不逾10年為限。對此，民進黨立委李昆澤、林俊憲、陳素月、何欣純、徐富癸、蔡其昌今日於會中臨時提案，爰要求交通部對重大交通建設推動，應循序漸進，先完成地質調查及踏勘研究，再視研究成果進行可行性評估。
