楊雅嚳提到：「若許多北大西洋公約組織（北約，NATO）歐洲強國滿足我們安全提供者（美國）的主要敵人（中國），我們無法要美國為我們的區域（北約）抵禦俄羅斯。」他強調，在中國相關議題上，絕不要相信德國政府，「德國再次背叛另個民主同胞，只因想從敵方獨裁者得到更多髒錢」。
另外，巴爾金在《在歐洲看中國》分析中表示，歐洲近年來對中國政策的轉變，不再受恐懼驅使，且歐盟2019年也不怕把中國貼上「系統性對手」標籤。他也說，歐洲的影響力比以往還要大，只是擁有和利用影響力是不同的事，「如同我們所見蕭爾茨近期訪中情況」。
How strategically stupid appeasement & greedy policy of Germany to China plays out in reality:
— Jakub Janda 楊雅嚳 (@_JakubJanda) May 2, 2024
„One month before the Scholz trip, Berlin denied a request by Taiwan’s Vice President-Elect Hsiao Bi-khim to travel as a private citizen through southern Germany during a visit to…
德國和法國、歐盟陷危險鴻溝
巴爾金指出，3位德國公民涉嫌把軍事科技資訊傳給中國而被逮，還有德國籍極右派歐洲議會議員的助理疑似當中國間諜，這些事情處理進展緩慢，就是為了不要蕭爾茨訪中期間讓中國難堪。蕭爾茨訪中期間還承諾，任何限制華為參與德國5G網路的措施會悄悄執行，政府不公開宣布。
巴爾金引述部分官員說法稱，中國在蕭爾茨訪問期間，拒絕撤銷對德國豬肉的進口限制，因為德國對華為的立場尚不明確，而中國把華為參與德國5G網路建設列為蕭爾茨到訪的首要議題。由於執政聯盟的綠黨及自由民主黨對用語有意見，德國和中國簽署汽車合作協定也破局。
巴爾金說，綠黨原本能把互惠和尊重歐盟數位標準放入新聞稿，可是逾2周後，完整協定仍未對外公布。他直言，德國與法國、歐盟之間存在危險鴻溝，且過了5年，德國已不在歐洲應對中國的「團結陣線」。另有官員透露，蕭爾茨拒絕法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）邀請，一起在巴黎和來訪的習近平會談。
習近平將於6、7日對法國進行國事訪問，這也是2019年以來，他首次出訪歐洲。1名退休歐盟外交人員告訴巴爾金，德國必須很小心，不要在對中國的行為上，被視為違反歐洲利益，「我們非常靠近那條線」。巴爾金引述消息稱，習近平訪法期間，可能會施壓馬克宏撤銷對電動車調查的支持。
