「政府輸出許可」到底來自哪國
熟悉國防產業學者對此稱，一般技術顧問公司幾乎都朝多元化發展，包括戰機、裝甲車、雷達、水面艦，甚至航空母艦等業務，很少聽到專為潛艦成立，或是對外徵求「潛艦顧問」。
尤其潛艦技術瓶頸極高，各國莫不視為最高軍事機密，嚴格管控相關裝備輸出，技術研發人員更受到終身管制。
依照常理判斷，直布羅陀這樣總人口僅有三萬一千人的一個小地方，能夠提供潛艦設計、造艦能力和提供輸出許可證明的可能性，幾乎趨近於零。直布羅陀除了是地中海天險要塞，也是全球著名的避稅天堂，很多紙上公司設籍於這個實施低租稅的英國屬地。
ＧＬ是如何能取得造艦技術人員的「政府輸出許可」，是來自直布羅陀還是英國？這家公司是如何透過新華荷代理，通過台船評選？成為一連串的問號。
對於新華荷代理ＧＬ，以及取得合約過程，台船高層於受訪時，一概以「不做任何評論」、「不對外做任何發言」回應。
另外，最近潛發中心傳出ＧＬ專家背景似有問題，好像有被騙的感覺，台船高層對此稱，潛艦案為國防機密事務，外面臆測很多，「但不便評論」。
另外，透過「領英」（Linkedin）查詢，可以找到ＧＬ公司共有六名員工，在公開會員簡介部分開宗明義強調，為台灣提供新型柴油潛艦設計，包括戰鬥系統整合、實體整合以及測試和評估。
其中，有工程經驗、水下流體力學顧問，以及曾負責英國海軍先鋒級核潛艦（Vanguard-class）電力系統顧問，似乎很合理，卻看不到造船廠和潛艦建造相關實務經驗。
另一個令人費解的問題則是，潛艦國造戰鬥系統整合已多次證實由洛克希德．馬丁（Lockheed Martin）和中科院負責，怎麼是會由ＧＬ來進行？經多次撥打ＧＬ電話求證，一直無人接聽。目前這批專家似乎仍在潛發中心，執行後續合約。
複雜交叉持股網背後有驚人名字
從時間軸由來看，ＧＬ不但與新華荷成立的時間點相當接近，前者在確定取得合約後，已經成立近十一個月的新華荷才開始擴編招募七名員工。兩家公司關係看似具有一定程度的連動性，與一般代理商先有正式編制，再對外洽詢國外公司的順序也不對。
再翻開新華荷的資料，最大股東為林黎真，還出任其他四家公司董事，分別為達華、弘華、安卓雲、達宇，這其中有三家董事長為黃瓊慧，一家董事長為郭璽，兩人也分別為原景負責人、達弘董事長。
經由公開資訊查詢，這七家公司股東交叉持股複雜，除了新華荷外，其餘六家公司負責人不是黃瓊慧就是郭璽，由資料判斷應為這些公司的操盤人。
再經收錄司法院判決書的LawsQ網站查詢，自一一年到一七年間，與郭璽相關官司約有十五件，訴訟對象包含中科院、兵整中心等單位。在這些案件中，他都是以法定代理人或代表人身分，負責達華、達弘、達宇等公司對外提起訴訟，應具實質代表地位。
新華荷最大股東林黎真，同時也兼任其他四家公司董事，再加上述代表公司對外訴訟的關連性，郭璽與新華荷等七家公司的關係顯然相當密切。
