中國大陸車企比亞迪上週推出了一款「工業神跡」：油電混動系統新車秦L。在直播中，比亞迪披露多家獨立評測公司的路上實測數據，滿油滿電的行駛距離高達2400公里！這樣驚人的發動機效率新車，預期售價僅為人民幣99,800。
雖然美國鮮有中國大陸電動車進口，不過基於客觀數據佐證，著名的商業頻道彭博新聞(Bloomberg)立刻發布了相關報導，並邀請汽車專家點評。發布在彭博YouTube頻道的影片「China's BYD New Hybrid Cars: Ultra-Long 2,000 km Range For Under $14,000」（中國比亞迪新款汽車續航里程超長，2,000公里售價不到14,000美元）馬上引起網友矚目。在吸引數千條評論中最多點讚的竟然是「未來走私BYD汽車進美國可能比走私毒品更有利可圖！」(Smuggling BYD cars into the U.S. will be more profitable than smuggling drugs one day.)
因為種種制裁以及高關稅措施，中國最有競爭力的消費產品如手機、電動車等極少出現在美國市場。不過在大陸市場，敏感的消費者已經逐漸開始用錢投票了。並且，這種風潮慢慢由中低端產品往高端產品擴散。例如不久前《華爾街日報》報導「Apple iPhone Sales Slump in China Amid Huawei’s Comeback」就討論了美國品牌在中國大陸市場經歷的「落差」。以高端手機消費來說，市場研究公司Counterpoint的數據顯示，今年第一季蘋果手機在大陸銷售額按年下跌19%，反觀華為手機銷售額增長了近70%。
消費產品以外，更令人感嘆的是廣泛的美國文化在中國的光芒逐漸黯淡。《華盛頓郵報》近日一針見血地表示「The United States used to have cachet in China. Not Anymore.」美國曾在中國享有美譽，但如今光芒不再。報導中提及，美國正失去在中國的軟實力優勢，現在看好萊塢電影、《六人行》(Friends)的中國年輕人越來越少了。北京一家模仿打造「六人行」美式風格的酒吧，曾經的門庭若市，到今日的門可羅雀，不得不在近日熄燈落幕。因為中國年輕人不再為懷舊花錢，也不再嚮往美國夢。
除了消費品牌與文化娛樂，來自中國大陸的旅客連到美國旅遊的興趣也滑落。據美國Skift網站報導「China’s Golden Week Travel Signals a Revival. Plus, Why U.S. Travel Is Still Lagging」，新冠疫情解封之後，中國遊客赴美旅遊的興趣大降，它預計今年前往美國的中國遊客130萬，不及2019年的七成。彭博新聞年初曾報導「China’s Missing Tourists Are Costing Global Tourism $129 Billion」中國旅客缺席使得世界旅遊業損失了1290億美元。由於毒品、槍枝氾濫對人身安全的擔憂，不少中國旅客把旅遊的目的地從歐美轉向國內。由於交通運輸與景點建設的品質大為提高，與國外相比，不管是名勝古跡、摩天大樓、時尚購物、城市漫步……即使是四五線城市，國內旅遊景點的吸引力都不輸所謂的先進國家了。
