在梅洛尼訪問期間，兩國還共同紀念義大利探險家馬可·波羅逝世700週年。
值得一提的是，梅洛尼還在上述商業論壇上說：「中國在義大利的投資約為義大利在中國投資的三分之一。我希望以正確的方式縮小這一差距」。除了投資外，貿易也不平衡，去年雙邊貿易額達717.58億美元，其中主要是中國對義大利的出口。
尷尬的前奏
梅洛尼訪華過程中，中義雙方在公開講話和聲明中，絕口不提「一帶一路」倡議。只有習近平在會談時表示，「中國和義大利分處古絲綢之路兩端」，「弘揚絲路精神」，但未直接談及中國雄心勃勃的「一帶一路」倡議。
2019年，義大利成為第一個簽署「一帶一路」倡議的七國集團國家，這引起了美國和其他歐洲國家的擔憂，認為這可能導致中國控制關鍵技術和基礎設施。
然而，彼時在野的梅洛尼長期以來一直對「一帶一路」倡議持批評態度，梅洛尼稱其為 「一個大錯誤」。2022年梅洛尼上台，2023年12月正式通知中國政府將於年底退出該倡議。
投資銀行「那提西銀行」（Natixis）亞太區首席經濟學家阿莉西亞·加西亞·埃雷羅（Alicia Garcia-Herrero）向媒體表示，「每個加入（一帶一路倡議）的國家都知道，中國是第一位的，而他們是第二位的，我不認為義大利作為七國集團（G7）成員希望與俄羅斯、巴基斯坦或斯里蘭卡被歸為一類。」
她補充說：「如果沒有『一帶一路倡議』（成員資格），梅洛尼與中國的接觸就會處於不同的層次——不再是附庸，而是合作伙伴。」
不過，當時許多義大利公司擔心中國政府可能會採取報復行動，影響它們在中國的投資或者與中國的貿易。
不僅如此，梅洛尼上台後還阻止一家中國國有企業控制輪胎製造巨頭倍耐力（Pirelli）。
中國的國有化工巨頭中化集團是倍耐力的最大股東，持有這家擁有151年歷史的米蘭公司37%的股份。
去年六月，倍耐力在一份致投資者的聲明中對外表示，義大利政府已裁定，只有倍耐力老闆馬爾科·特隆切蒂·普羅維拉（Marco Tronchetti Provera）控制的卡姆芬公司（Camfin）才能提名執行長候選人。
倍耐力還表示，政府已決定，該公司針對公司治理的任何變化都應接受官方審查。
在最近中國和歐盟的貿易摩擦中，義大利也支持歐盟委員會提高對中國進口電動車關稅的決策。
早在2008年，梅洛尼作為已故總理西爾維奧·貝魯斯科尼（Silvio Berlusconi）政府的青年部長，她曾敦促義大利運動員抵制2008年北京奧運會開幕式，以抗議中國的人權記錄，尤其是在西藏的人權問題。
