交通部今天公布1至5月交通事故資料，整體死亡比去年同期下降8.9%，但其中行人死亡反而增加2.6%。
交通部公布最新交通事故資料，1至5月，交通事故16萬249件，比去年同期少8182件（下降4.9%）；受傷21萬4124人，比去年同期少1萬1948人（下降5.3%）；死亡1193人，比去年同期減少116人（下降8.9%），達減少5%目標。
不過，在交通事故死亡中，1至5月行人累計死亡人數為160人，比去年同期增加4人（升高2.6%）。
交通部分析，1至5月行人死亡人數以高齡者為主，65歲以上共118人最多，占74%；死亡事故車種以小型車占58%最多，其次是機車占35%；時段以傍晚6時至晚間8時占23%，以及清晨6時至上午8時占12%較高。
行人前5大死因曝光 交通部：部分駕駛仍缺禮讓觀念
交通部也公布行人30日死亡前5大肇因，包括行人未依標誌標線穿越道路、車輛未依規定暫停讓行人先行、恍神或分心駕駛、未依規定減速、未依號誌或手勢指示穿越道路。
統計指出，1至5月機車、高齡者、酒駕及兒少的死亡都比去年同期少，其中機車死亡是715人，比去年同期少109人（下降13.2%）；高齡者死亡478人，比去年同期減少39人（下降7.5%）；酒駕死亡76人，比去年同期減少36人（下降32.1%）；兒少死亡37人，比去年同期減少3人（下降7.5%）。
至於1至5月各縣市道安表現與去年同期相比，交通部說，在30日死亡人數部分，增加最多的是新竹市10人，減少最多的是台中市26人；行人死亡增加最多的是新竹市10人，減少最多的是台北市11人；機車死亡人數增加最多的是台北市8人，減少最多的是台中市27人；高齡死亡人數增加最多的是新竹市8人，減少最多的是嘉義縣11人；酒駕死亡增加最多的是雲林縣4人，減少最多的是台南市9人。
交通部長李孟諺說，台灣交通事故死亡中，機車族比率相當高，占了約6成，台灣每10萬的行人死亡比韓國低，但因機車死亡高，整體交通事故死亡是韓國的2倍，目前約只有1/6的機車族有接受過機車駕駛訓練，公路局監理單位正努力，讓機車族有足夠訓練。
公路局統計，受過機車駕訓者的肇事率比未受過駕訓的下降36%，未來將透過政策引導或補助，讓更多機車族上路前都能接受駕訓。
交通部認為，部分駕駛仍未建立禮讓行人觀念，將要求各縣市政府加強執法強度與宣傳。
