說到低軌衛星建構的衛星網路，馬斯克的星鏈（Starlink）在烏克蘭戰爭中的表現讓人印象深刻，但《華爾街日報》注意到，SpaceX的星鏈目前尚未在台灣運行，台灣也不打算爭取這個由6500顆衛星組成的網路系統。這是為什麼呢？《華爾街日報》指出，台灣擁有自己的衛星網路「事關生死存亡」，因此才會刻意避開了馬斯克的星鏈。
SpaceX最近在X公開表示，星鏈目前沒有台灣營運的原因，就是沒有獲得政府許可，關鍵在於台灣要求衛星網路供應商必須由國內資本擁有多數股權。數位發展部則表示，台灣歡迎各種國際衛星系統進入市場，任何公司只要符合法律都能提出申請。數位發展部沒有點名星鏈，但強調目前已經批准了四家公司的申請，其中三家總部設在台灣、一家設在美國。
《華爾街日報》直言，星鏈面臨的障礙不只是檯面上的監管規定。因為一位台灣官員表示，馬斯克與中國的商業關係讓他們感到憂慮。畢竟馬斯克身為特斯拉（Tesla）執行長，他也有在中國市場銷售更多電動車的需求，中國政府也對他熱烈歡迎。而中國也在對台灣施壓尋求統一，台灣則希望確保在中國入侵或實施封鎖的情況下，網路依然能夠保持暢通。
台灣也很清楚，要打造一個高速衛星網路的替代方案成本極高、而且充滿挑戰。但台灣官員直言他們「不信任馬斯克」。畢竟馬斯克去年才把台灣稱為「中國的夏威夷」、而且是「中國不可分割的一部分」，外交部發言人劉永健當時回應：「我們不清楚馬斯克的自由意識是不是for sale（販售），但台灣not for sale（不賣），that’s for sure（這是無庸置疑的）。」
俄羅斯總統普京（Vladimir Putin）也曾要求馬斯克「不要在台灣啟動星鏈服務」，算是「幫中國領導人習近平一個忙」。對於這些爭議，馬斯克或SpaceX並未回覆《華爾街日報》的置評請求，SpaceX倒是在X上表示，星鏈未在台灣營運的原因就是沒有獲得許可，強調「這與俄羅斯或中國無關」。《華爾街日報》稱，衛星網路的價值在烏克蘭戰爭全面爆發後得以凸顯，因為這項服務使得烏克蘭軍方的行動得以開展，平民也能跟外界保持聯繫。
華府智庫戰略與國際問題研究中心（CSIS）的賓根（Kari Bingen）說，網路韌性在台灣是一個廣為討論的話題；國防安全研究院的網路安全與國防研究員曾怡碩則說，烏克蘭戰爭的教訓對台灣而言非常重要，畢竟台灣也有可能被切斷與外界的一切聯繫。由於星鏈擁有龐大的衛星群與具有彈性網路架構，即使缺少了部分衛星，整個星鏈網路仍然可以正常提供服務。不過台灣目前正在開發星鏈的替代方案，確保全島2400萬居民能夠保持網路連接。
根據數位發展部的說法，目前的努力方向包括衛星技術、微波網路、海底電纜和行動網路。中華電信去年已經跟星鏈的競爭對手Eutelsat OneWeb簽署協議，由該公司為台灣提供低軌衛星的連接服務，今年花蓮發生強烈地震後，就是依靠OneWeb的衛星提供基本的電話和網路服務。不過國防部官員也表示，台灣還需要更多的網路頻寬，國防部長顧立雄上週在立法院也承認，Oneweb無法滿足台灣的作戰需求。
賴清德總統已經提出預算規模7.9億美元的下一代通信產業發展計劃，其中太空領域的自給自足被視為重點之一。國家太空中心計劃在2027年之前發射第一枚台灣製造的低軌通信衛星，國家太空中心主任吳宗信在媒體上表示，台灣至少需要120枚類似星鏈標準的衛星才能滿足需求。除了政府方面的努力，鴻海去年11月也透過SpaceX的火箭，將PEARL-1H和PEARL-1C兩顆衛星送入近地軌道，以便進行電信研究。
