南韓濟州航空日前發生重大空難，7C2216航班在準備降落時，疑因遭受鳥擊起落架故障，在迫降時發生了嚴重事故，機上的181人當中，總計有179人死亡，僅有2人生還，死傷慘重。對此，空軍前副司令張延廷在節目《新聞大白話》指出，研判有3個因素導致這次南韓空難如此嚴重。
根據韓國媒體報導，南韓濟州航空7C2216航班日前從泰國曼谷起飛，在全羅南道務安國際機場降落時疑因遭受鳥擊起落架故障，在緊急迫降後滑行，最終撞上機場跑道外牆，飛機冒出火花爆炸，181名乘客和機組人員有179人死亡，僅2位空服員倖存。
對此，張延廷指出，研判共有3個因素造成南韓此次嚴重的空難，第一，濟州島的機場跑道長度比一般的國際機場跑道還要短，一般都是3300公尺，但濟州島機場的跑道只有2800公尺，短了500公尺，而該架班機在迫降時為了安全落在跑道中段部分，但已經過了跑道的三分之一，導致剩下的跑道已經不夠做緩衝。
張延廷說，第二，該架班機的起落架沒有完全放出來，起落架的液壓失效沒有定中，起落架是一個半升放的狀態，導致在落地後是用機腹著陸，等於沒有煞車一路用滑行的姿態，他在反覆看了事發的影片，駕駛的機長最後有將駕駛桿奮力抬起，讓機頭上揚，要做氣動力減速，但效果沒有煞車來得好，還是撞上外牆。
張廷廷表示，第三，最終飛機撞上外牆時的速度高達100公里，而為何會這麼快，是因為該架班機含機組人員共有181名乘客，接近滿載狀態，這導致在進場落地時，一定要比較快的速度進場否則飛機會失速墜落，但該架班機沒有起落架煞車，因此以高速撞擊機場跑道外牆引發大火，導致嚴重傷亡。
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