為提升行人安全、減少人車交織風險，高雄交通局與新工處攜手地方，在鳳山過埤國小旁路口試辦「行人分段式穿越」措施。該設計引導行人利用中央分隔島分段穿越，降低一次跨越多車道的風險。自3月8日試行至今，初步成效良好，交通局也持續與學校及鳳山分局密切合作，觀察執行狀況並調整優化。
交通局表示，「行人分段穿越時相」的目的是將原本一次穿越的行人動線拆分為兩個階段穿越，特別適用於路幅較寬或交通繁忙的路口。此作法需搭配足夠寬廣的庇護島，提供行人安全駐足空間，減少一次穿越多車道的風險，及降低轉彎車與行人的交織衝突，對於逐步老人化的社會，可以讓年長者更輕鬆安全穿越路口。目前歐美多國已廣泛實施，高雄市此次首度導入試辦。
鳳山過埤國小旁過埤路/過勇路口，學童上下學時行人穿越需求大，該地點位於台88快速道路橋下，不僅車流量大、大型車多，且因過埤路路幅寬敞、高架橋墩阻礙視線，行人穿越時常與轉向車輛交織，存在安全隱憂。
交通局與地方莫尚忠里長多次會勘討論，經新工處先行調整行穿線位置，將其後退至橋墩後方，讓轉彎車輛有足夠反應時間；並於中央分隔島設置行人庇護空間，最後由交通局調整交通號誌並導入「行人分段穿越時相」，一氣呵成地提升行人安全，尤其是步行速度較慢的年長者，可以分段輕鬆穿越路口。
高雄市首次導入「行人分段穿越時相」，為避免行人不熟悉通行方式，交通局已於路口增設行人專用號誌燈與告示牌面，引導行人依照燈號指示穿越。交通局也提醒行人，務必依照行人號誌通過路口，確保自身安全；同時呼籲駕駛人減速慢行，行經該路口時提高警覺，禮讓行人，共同打造更安全的行人環境。
安全上路從配戴安全帽開始！
透過交通事故數據分析發現，30日死亡案件中，頭部外傷者占8成以上，且據往年交通部統計，未戴安全帽發生交通事故的致死率是正確配戴者的8.63倍；高雄市交通局強烈呼籲，市民朋友在騎乘機車、微型電動二輪車、自行車時，務必佩戴符合標準的安全帽，保護自己生命安全。
交通局說明，從以往案例可見，未佩戴安全帽的騎士在發生意外事故後，頭部受傷的比例顯著增高，並且致命傷害風險大幅上升。頭部受損往往會帶來永久性傷害、甚至是死亡，佩戴安全帽不僅是法律的要求，更是騎車安全上路的必備要件。
目前市售檢驗合格之安全帽具多種款式，部分著重於舒適、部分著重於外型設計，市民可根據自身需求選擇不同類型的安全帽，另外在安全帽選擇上應選擇適合的頭型，購置3/4罩式或全罩式之款式，可提供較佳的保護力，提升用路的安全性。
上路前除了配戴安全帽外，戴好安全帽也是重要的環節，配戴時頤帶(帽帶)應繫於下巴後方，距離下巴約1至2指幅寬；此外，安全帽是有使用年限的，不是用到壞為止，「製造日期滿5年」、「第一次上路使用起算滿2年」，或發生重摔、車禍碰撞，都建議更換，維持安全帽的保護性。又有手搖店出事！龜記店員「安全帽冰冰箱」惹議 總公司回應了更多文章
交通局呼籲所有市民，無論是騎乘機車、微型電動二輪車、自行車，都應該佩戴安全帽，也千萬不要忘記為乘坐的小孩購置並配戴合格的安全帽，確保自己和家人的生命安全，安全帽是保障生命的最後一道防線，切勿以身試法，又將自身置於危險之中，讓我們一起為營造更安全的交通環境共同努力。
