文/莊智顯 圖/顧宗濤
●建議售價 925萬元
●續航里程 558~630km（WLTP）
●原廠保固 4年不限里程（高壓電池8年16萬公里）
●討喜之處 電驅效率提升、紮實動態回饋
●遺珠之憾 內裝新意較為有限
約莫一個月前，我們在麗寶賽道以小改款Taycan Turbo S進行加速煞停關卡挑戰，即使只使用Normal模式、全力起步時那讓人有些眩暈感的強大推背力道至今還記憶鮮明，不過此次回到一般道路試駕，我們並不想挑戰原廠零百加速僅需2.4秒的驚人成績，而是想好好感受電驅性能升級後的小改款新車將帶來怎樣的駕乘體驗……
身為品牌邁向純電世代的全新力作，Porsche Taycan不僅是至今市面上依舊少見的純電四門轎跑車型，原廠也推出眾多不同動力配置滿足不同消費者喜好，以現行小改款車系來說，從入門後驅版本Taycan、四驅設定的Taycan 4/4S、操控取向的Taycan GTS、大馬力取向的Taycan Turbo/Turbo S、一直到專為極致性能而生的Taycan Turbo GT/Turbo GT with Weissach Package，提供多達8款不同車型選擇，涵蓋408~1108hp馬力輸出、432~1048萬元價格帶區間，搭配豐富多元的選配清單，絕對能為每位車主量身打造出最理想的座駕。為了讓我們能充分體驗小改款Taycan的各項進化之處，此次台灣保時捷所提供的媒體試駕車依舊滿載豐富選配項目，Turbo S車型基本車價925萬元加上超過243萬元的選用配備，總車價來到1168萬元、甚至已超過1048萬元的Turbo GT！【安全至上的百年車廠】由VOLVO締造的北歐坦克，你熟知的三點式安全帶也是他們發明，拯救超過百萬人性命！更多文章
強化跑格恰如其份
小改款Taycan車系外觀乍看之下變化不大，但其實包括頭燈、前葉子板與前保桿等處均改採更為方正的線條修飾，帶來更為低趴寬扁的視覺感受，有趣的是，過往由頭燈外側向下延伸至前保桿兩側直立導流槽、極具辨識度的淚痕設計在一般車型予以取消，僅在Turbo以上車型能夠得見，搭配專屬運動化前後保桿與Turbonite渦輪黑色SportDesign外觀套件，讓人即使從遠處也能清楚辨識。此外，Turbo以上車型還換裝新款高解析度LED矩陣式頭燈，提升照明能力外也強化四點式日行燈印象，尾燈維持原有貫穿式設計，整合其中的車尾廠徽字母現在除冰川藍之外也可選用自發光樣式。
