為避免大巨蛋工程影響捷運隧道的安全疑慮重演，台北市政府將要求捷運沿線的建案，增訂禁限建敏感區位調查，增加捷運周邊建案的損鄰評估，避免再出現像大巨蛋這樣已經造成損害，才加裝傾斜儀等量測器的情況。
台北大巨蛋大底施作過程，造成距離大巨蛋僅12.7公尺的捷運板南線地下隧道，量測到出現軌道高低落差、裂縫、滲水等現象，外界擔心隧道會受周邊建築工程的影響。
為避免重蹈覆轍，北市府環保局表示，未來的捷運全路網超過270 公里，路面上也將全力進行都市更新，各種新建大樓與住宅工程將陸續開挖，因此環保局將針對近捷運系統的建案，公告敏感區位調查，避免再度發生建案影響捷運隧道的情事。
環保局表示，依照《大眾捷運系統兩側禁建限建辦法》第7條規定，大眾捷運系統兩側限建範圍包括特殊軟弱地段、特殊堅硬地段、過河段及其他地段，都有相關的水平淨距離範圍限制。而這次增加的是關於捷運周邊「環境面」的損鄰探討。
未來台北市的開發案，在進行環境影響評估時，除了依照環保署訂定「環境敏感區位及特定目的區位限制調查表」進行調查之外，也要調查是否位在大眾捷運系統兩側禁限建範圍內，如果是，開發單位必須提出因應對策，並檢附捷運主管機關審查同意文件，送環評委員會審查。
環保局技正唐振雄表示，由於大巨蛋的損鄰事件，讓環保局長劉銘龍與環評委員提出對策，認為應該增列環境面向的損鄰評估，希望不要再出現像大巨蛋這樣的經驗，已經損鄰後才加裝傾斜儀等設備。
