波音飛機是目前中國航空公司客貨運輸的主力機型，超過50%的中國民用噴射機是波音飛機。大約8000架飛行在世界各地的波音飛機上頭，也都安裝了中國製造的零部件和組件。美國波音公司25日在北京發佈中國市場的《當前市場展望》報告，波音預測，未來20年中國將需要6330架新飛機，總價值約為9500億美元（約合新台幣30.7兆元）。
波音民機集團市場營銷副總裁蘭迪‧廷塞斯25日表示，中國將繼續作為強勁的民用飛機市場引領全球航空業。未來20年，中國民航機隊的規模將增加到目前的3倍左右。此外，廉價航空發展、國際航線擴張是航空市場需求上昇的關鍵動力。
隨著中國成為全球最大的國內航空運輸市場，波音預測到2034年為止，單走道飛機（即「窄體客機」）市場將需要4630架飛機；支線噴射機將需要190架；大、中、小型廣體機1510架。
單走道客機（Single Aisle Aircraft）、又稱「窄體客機」（Narrow-body Aircraft），一般指飛機機身直徑在3到4公尺之間的飛機，航程也比較短，因機艙僅配置一條走道而得名。廣體飛機（Wide-body aircraft）又稱寬體飛機，指的是機身直徑有5至6公尺以上的飛機。（摘自維基百科）
廷塞斯指出，中國的「一帶一路」戰略，刺激著像737單走道飛機的增長，奠定了737-800和新737MAX8的飛機市場核心地位。未來20年，中國廣體飛機市場將需要1510架新飛機，主要是777-300ER、777X和787夢幻飛機（Boeing 787 Dreamliner）這樣的大中小型寬體機。
他強調，目前中國廉價航空僅佔單走道市場份額的8%左右，但到2034年這一比例將上昇到25%到30%。廷賽斯認為，在中國不斷增長的中產人群、新的簽證政策以及經濟增長等綜合因素的推動下，中國航空公司國際航線拓展的態勢將得以延續。
