日本素來以AI技術聞名國際，近日除因應2020年的東京奧運，積極推動自動駕駛汽車等高科技交通方式外，ANA控股、丸紅等知名企業，也在近日成立新組織，研議開展宇宙觀光事業，效法美國將太空旅行機場投入商用。
火星人になる可能性がでてきたとは驚き。
— Takaomi (@XuxVp3PM8Gs5ZYg) 2018年11月18日
思っていたより、宇宙事業は進んでいるんですね。
私たち20代前半は宇宙に行くことがあたりまえの世代になり、
更に下の代は火星に住むことが当たり前... #NewsPicks https://t.co/741rryqMg4
日本ANA控股、丸紅等知名企業，近日成立新組織「Space Port Japan」（SPJ），為太空旅遊發展做籌備，並由日本第二位女性太空員山崎直子擔任代表理事，總計有空中巴士日本（Airbus Japan）、SKY Perfect JSAT、三井不動產等6間公司參加，且相關單位仍在積極招募大型建設公司加入。
航空宇宙事業一本化、25年度に営業益倍増の700億円超目指す－川崎重 https://t.co/DY9j9YxuPd pic.twitter.com/iNXda2yQLK
— ブルームバーグニュース日本語版 (@BloombergJapan) 2018年11月17日
目前世界各國開發的太空飛船，主要分為水平起降的太空飛機型，及垂直發射的火箭型，這次SPJ預計打造的太空機場（Spaceport），設想採用太空飛機型，並計畫建設長約3公里的飛機跑道。除廣邀各領域企業加入外，SPJ還計畫與地方自治體、政府部門等合作，尋找建設太空機場的候選地，並參加討論安全標準的國際會議。
茨城県が宇宙事業支援プロジェクトを発足。いばらき宇宙ビジネスサミット2018を開催へ - https://t.co/CqKa9pAu2b pic.twitter.com/AK0IBjGTzH
— sorae 宇宙（そら）へのポータルサイト (@sorae_jp) 2018年11月14日
完成前置作業後，SPJ預計在開工時由各公司聯合出資，成立建設及營運公司，並計畫設置訓練設施。相對於日本才剛起步，美國則已透過改造機場或新建機場，成立約10處商用的太空機場，全力推動民營太空旅行事業。甚至有不少由州政府經營的相關設施，像是總部位於新墨西哥州的「維珍銀河」（Virgin Galactic），就計畫將太空機場用於商用運輸。且除美國外，英國、義大利、西班牙等國家也計畫設置太空機場。
除ANA控股為強化太空相關業務，向日本飛船開發的新創企業投入資金外，衛星通信公司「SKY Perfect JSAT」也在探索太空領域的商業機會。但除資金、設備、技術等限制外，要想在日本發展太空旅遊，還有一個最大的課題—即法律制度。《日本經濟新聞》稱，日本的《宇宙活動法》雖已在15日正式上路，但該法律僅針對人造衛星發射、管理進行規範，並未提到宇宙飛行的部分。
此外，由於日本的太空旅遊預計使用火箭引擎，故還需通過日本現行《航空法》的相關規範，遨遊宇宙的美夢才有望實現。而太空旅遊發展較有基礎的美國，則是在2004年修訂《商業太空發射法》，以搭乘者自我負責的原則，開放以一般民眾為對象的太空飛行活動；英國則在今年通過《太空產業法》。這次ANA控股、丸紅等知名公司雖成立聯合組織，試圖發展太空旅遊，但從日本現況來看，整頓相關法律才是當務之急。
