中國大力普及化電動汽車，首先要解決充電需求的難題。《新華社》報導，在2020年之前將基本建成「車樁相隨、智能高效」的新能源汽車充電基礎設施體系，1萬2000座充換電站將滿足500萬輛電動汽車的充電需求。
按照國務院印發的《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》要求，新建住宅配建停車位應100％建設充電設施或預留建設安裝條件，有固定停車位的用戶優先在停車位配建充電設施，為沒有固定停車位的用戶配建公共充電車位。
國家能源局電力司副司長童光毅表示，中國到2020年前將建成集中充換電站1萬2000座，分散電樁480萬個，新增超過3850座公交車充換電站、2500座出租車充換電站、2450座環衛物流等專用車充電站，積極推進公務與私人乘用車用戶結合居民小區與單位停車場配建充電樁，鼓勵有條件的設施對社會公眾開放。
國家電網公司副總經理楊慶表示，中國首個跨城際電動汽車快充網絡已經建成，京滬、京港澳、青銀高速公路建設快充站133座，覆蓋34個城市、高速公路2900公里，成為全球規模最大的電動汽車公共快充網絡。
2014年底，中國已有各類電動汽車12萬輛，預計到2015年底累計產銷量超過32萬輛。在北京、上海、深圳等地，新能源汽車已經出現了「供不應求」的局面，隨著配套充電基礎設施建設的加快，未來新能源汽車市場增長潛力巨大。
當日，國家能源局副局長鄭柵潔宣佈國家電動汽車充電基礎設施促進聯盟正式成立，聯盟由電動汽車製造商、能源供應商、通訊服務商等機構組成，旨在推動電動汽車充電基礎設施建設良性發展。
