車廠、業餘各顯神通
除了水，選手們通常都會準備多副橡皮手套，防止手汗打滑。因為在這些太陽能汽車裡面，避免多餘的裝備跟設備，車子大多都沒有空調。車子室內溫度甚至可以達到50度。每過3個小時就會輪班車手，每天傍晚五點，車子大部分就會停駛休息，除了保護車手避免過勞，也要小心澳洲夜間出沒的大量袋鼠。
這些團隊當中，美國密西根大學（University of Michigan）已經參加賽事25年了，這次他們希望透過IBM開發的數據分析來拿到冠軍。IBM的數據分析能夠用來幫助車手判斷天氣狀況，利用傳感器蒐集天氣資料，結合當地氣候。把這些資料和衛星雲圖、雲層面積綜合起來，找出一條最適合太陽能汽車的路線。
The 3000km World Solar Challenge race has left Darwin with 46 cars en route to Adelaide. http://t.co/smRAX4knOB https://t.co/6jzfeL7csl
— ABC News (@abcnews) 2015 10月 18日
除了創意、工藝令人驚嘆的大學團隊，世界級的車廠如福特（Ford）也打造了一台太陽能汽車參與競賽。
2013年的荷蘭冠軍團隊讓Nuna7以平均時速97.1公里，總行駛時數33小時一舉擊敗當時的日本強敵。2009年則是由日本的東海大學（Tokai University）奪冠，以平均時速100.54公里，總行駛時數29小時49分鐘奪冠。
不管今年這場賽事的結果如何，世界太陽能賽車都讓吾人看到了各種太陽能技術的提升與實驗性質，在未來，還是有機會看到太陽能汽車普及的一天。
