正在環球飛行的全球最大太陽能飛機「太陽動力2號」（Solar Impulse 2）當地時間3日5時51分（台灣時間3日23時51分），降落在美國夏威夷州首府檀香山西方約30公里的卡雷羅亞機場（Kalaeloa Airport）。
太陽動力2號在從日本名古屋飛往檀香山連續5天、118個小時的不間斷飛行中，一舉創造3項世界紀錄：最長時間太陽能飛機不間斷飛行、最長時間單人駕機飛行和最遠距離太陽能動力飛行。
這項太陽能飛機計劃於2002年啟動，迄今耗資超過1億美元（新台幣31億元），目的在於驗證太陽能飛行的可行性，彰顯可再生能源與科技創新的重要性。
太陽動力2號是一架不添加任何燃料、不排放任何汙染物、能夠靠太陽能晝夜飛行的飛機。今年3月初，太陽動力2號從阿拉伯聯合大公國首都阿布達比（Abu Dhabi）起飛開始環球飛行，預定經歷25個飛行晝夜，在12個站點降落，並最終返回阿布達比。
雖然翼展超越波音747，但是太陽動力2號機身和機翼採用極輕的碳纖維材料，重量僅2300公斤，和一部轎車差不多，不到波音747的1/130。太陽動 力2號機翼上安裝17248塊超薄的高效太陽能電池板，就是它的動力來源。最大飛行高度可達8500公尺，最高時速140公里。
在這次從名古屋至檀香山的跨越太平洋飛行中，62歲的瑞士飛行員博爾施貝格（Andre Borschberg）獨自駕駛飛機飛行約8200公里，航速平均每小時約70公里。博爾施貝格在睏倦時依靠自動駕駛功能保持飛機飛行，一次能睡上20分鐘左右；此外他每天會做45分鐘瑜珈，保持身體動能。
檀香山是太陽動力2號的第8站。此前，該機先後在第5站和第6站分別到達中國的重慶和南京。太陽動力2號的環繞全球飛行，由博爾施貝格與另一位瑞士飛行員皮卡德（Bertrand Piccard）輪流擔任駕駛。
太陽動力2號於當地時間3日2時左右抵達檀香山上空，由於擬降落的機場光線條件不好，飛機不得不在空中又盤旋近4個小時。太陽動力2號的下一站將是美國本土亞利桑那州的鳳凰城（Phoenix），再下一站就回到出發地阿布達比。
