飛航安全調查委員會主委沈啟22日至立法院交通委員會，進行業務概況報告時指出，由於去年至今復興航空兩度發生空難，台灣近10年來，最大起飛重量5700公斤以上的渦輪螺旋槳定翼機，平均事故率將高於世界平均值2.2次每百萬飛。
依據飛安統計資料，93年至102年，台灣民用航空運輸業最大起飛重量1萬5000公斤以上之渦輪噴射定翼機10年平均全毀事故率，已由84年至93年期間，每百萬離場2.72次降至0.58次，較世界平均之0.61次為低。然而飛安會表示，103年7月復興航空GE222客機於澎湖馬公發生飛航事故，墜毀失事，除造成48人罹難、飛機全毀，也中止了渦輪螺旋槳飛機保持10年零失事的紀錄
沈啟表示，因去年7月復興航空GE222客機於澎湖馬公發生飛航事故，平均事故率由0次升至1.52次每百萬飛，加上今年2月復興航空GE235客機於台北基隆河發生飛航事故，結算至今年底，台灣10年來渦輪螺旋槳定翼機全毀事故率，將高於國際平均。
此外，最大起飛重量15000公斤以上的渦輪噴射定翼機，平均全毀事故率為0.17次每百萬飛，低於國際平均值0.27次每百萬飛。沈啟說明，復興航空GE222客機於澎湖馬公發生飛航事故的調查報告，已進入最後審議階段，預計年底發布調查報告。而復興航空GE235客機於台北基隆河發生的飛航事故，預計明年上半年發布調查報告。
