桃園市空服員職業工會、中華航空修護工工會9日於通部門口進行成立誓師大會，上百人高舉「AOR真鴨霸 空服員累趴」抗議牌子，抗議空勤組員30天執勤時間上限230小時，比勞基法規定多出62小時，要求民航局立刻修改相關工時規範，民航局回應，以進行檢討預定12月份將召開公聽會，最快明年8月完成修訂。
空服員超時工作爭議不斷，根據《勞基法》規定，勞工每月工時上限為168小時，但民用航空氣飛航作業管理規則（AOR）卻規定，空勤組員30日的執勤時間上限為230小時，不僅如此許多條文皆與勞基法相牴觸，勞基法正常工時是八小時，最長12小時， AOR卻規定，輪休1小時工時就可延長至20小時，進旅館休息3小時，工時就可延長24小時。
對此桃園市空服員職業工會理事長趙剛痛批，這麼做只是為了配合業者營運，活活操死人跟本不把空勤組員健康、飛安放在心上，要求應修改不合理條文。
此外，此規則也說明，只要給予機組人員在飛機上1小時的輪休時間，就可以將飛航執勤時間延長到20小時，若機組人員落地後進旅館休息3小時，就可以將飛航執勤時間延長到24小時。
以近日馬習會為例，趙剛指出，原本華航只打算派一組空服員執勤新加坡來回，但服務專機的值勤時間是7日凌晨3點，一直到8日凌晨1點30分，跟本是嚴重超時工作，因桃園市空服員職業工會發布公開聲明抗議，華航才緊急在前一日加派一組人前往新加坡待命，而此組人員是臨時被抓飛，也違反了AOR在7日內，應休息連續30小時的規定。
「因為這是總統專機，華航才緊急應變，但其他航班的執勤人員，卻都被犧牲！」趙剛痛批，對此民航局回應，初步瞭解並無違法派遺情形，對於9日工會提出的新指控會進行專案調查，不會吃案也不會道聽塗說，聞風起舞。
民航局也解釋，目前已在針對AOR進行檢討，將參考美國聯邦航空法規修訂，230小時的執勤期間將縮減至200小時以內，預定12月份將召開公聽會，最快明年8月完成修訂。
