最近國際局勢風雲變幻，俄羅斯由於烏克蘭爭端、敘利亞危機等原因與西方關係惡化，與中國的關係卻在拉近，而中俄共同投資“莫斯科—喀山”高鐵專案頗受關注。BBC中文網記者子川日前再訪俄國，高鐵話題是重點之一。
中國國家主席習近平今年5月訪問俄羅斯期間兩國簽署協議，投資約一萬億盧布（197億美元）建設莫斯科至韃靼斯坦共和國首府喀山高鐵，總里程770公里，最高設計時速400公里。這條線路將把莫斯科和喀山之間的車程從14個小時縮短至4小時以下。
作為中國“一帶一路”戰略和俄羅斯2008年頒佈的《2030年運輸發展戰略規劃》的一部分，“莫斯科—喀山”高鐵途經弗拉基米爾、下諾夫哥羅德、切博克薩雷等州首府城市，未來將延伸至葉卡捷琳堡，最終建成莫斯科至北京高鐵。
這一項目的設計由中國中鐵二院工程集團有限公司中標，與俄羅斯鐵路公司的子公司俄羅斯高速幹線公司、莫斯科交通設計院、下諾夫哥羅德地鐵設計院組成聯合體，合作承擔高鐵的勘探設計工作。
“莫斯科—喀山”高鐵車輛裝備則由中國中車股份有限公司旗下的長春軌道客車股份有限公司負責，通過組建合資企業的方式開展車輛技術裝備供應的當地語系化生產，即在俄羅斯生產高鐵上運行的動車組。
高鐵專案相關消息最近一、兩年不斷傳來，引發多方關注，贊成和反對的聲音都有。尤其高鐵線路規劃引發一定程度的爭議，一定數量的俄羅斯村鎮可能因高鐵的到來受到影響。
記者一行從莫斯科乘火車3小時來到弗拉基米爾市，再乘車來到7公里外的奧斯拉夫斯克村（Oslavskoye）。這裡一個幾年前才建成的“新村”社區很有可能因規劃中的高鐵線路而遭到破壞，村民們已經展開過多次抗議活動，並組織請願，被一些媒體報導過。
奧斯拉夫斯克村有農田、牧場、肉製品加工廠等農牧業機構。記者在“新村”看到，崎嶇的道路旁佇立著包括幾排嶄新住宅的社區，與數百米外的現有普通鐵路線遙相呼應。在村口迎接的幾位元村民帶記者來到一位元村民的家中瞭解情況。
該村村民們對BBC中文網表示，他們在2013年得知“莫斯科—喀山”高鐵的消息，去年寫信給州政府，得到的回復是在考慮在他們村所在區域建設高鐵線路。
村代表奧萊斯雅告訴記者，高鐵線路最好使用現有普通鐵路線，可以將其延伸升級，那附近的房子都是建於19世紀的老房子，從經濟的角度也合理。
新村所在區域不但有新社區，而且距離非常有歷史的“金環小鎮”弗拉基米爾和蘇茲達爾更近，經常出土13世紀的古老硬幣。村民們無法理解為什麼放棄現有的舊鐵路線重新開闢高鐵線。
