另外，「台北CITY ONE」為了提高建物總權值，將商業空間增加到40%的最上限，為了突破裙樓高度不得超過台北車站48公尺上限，塔樓的16-18樓以下，也設計為商業空間，由於國內的百貨業10樓以上的集客能力即明顯下降，未來超過10樓的商場在招商經營上恐相對困難。
南海發展不僅在雙子星完工後，將讓出高額不動產權益，未來5-6年的開發期間，也將面臨沉重的財務壓力。
總開發成本600億元，自籌、銀行聯貸各半
「台北CITY ONE」的總開發成本為600億元，根據南海控股負責人于品海規劃，南海發展的出資人南海控股與莫頓集團，將會籌措自有資金300億元，另外的300億元將會透過銀行聯貸方式籌資。
根據雙子星招標規則，南海發展獲選為最優申請人，明年3月底以前與市府完成議約後，必須繳納開發成本（約600億元）的3%，即18億元做為履約保證金。未來5-7年的興建期間，除了必須負擔300億元的銀行聯貸利息支出之外，還必須分期償還台北捷運局興建捷運共構站體的72億元開發成本。
根據招標規則，雙子星得標廠商在土地交付時，必須先歸墊72億元的20%，之後再建物工程完成一半與興建至頂樓樓板時，再各歸墊30%，最後取得執照時再支付剩餘的20%。
業界認為，如果以台北雙子星建物的總權值2050億元估算，南海開發在「台北CITY ONE」完工後，僅能分得建物的3分之1產權，換言之，以目前的市價，5-7年完工後僅能分得700億元不到的產權，同時得保證市府擁有的3分之2產權每月租收入達到每坪2602元，完工以前，卻得支付600億元的興建成本，承擔龐大的利息費率與站體共構成本，未來的挑戰不言可喻。
