台北市長柯文哲4日上午拋出震撼彈，要就捷運南港機廠案與日勝生解約，為的是避免重蹈美河市案中，北市府權益分配過低的覆轍。由於日勝生與北市府仍在76億元仲裁案上卡關，外界猜測市府是否用「解約」作為逼日勝生歸還76億元的槓桿。
柯文哲上任時，曾強力要求日勝生返還北市在美河市案中，遭低估而少收的土地價值76億元，還說，若不還，就優先清查所有與日勝生的捷運聯開案有無相關弊案，柯文哲今天更表示，如果美河市是一個不對的事情，怎麼敢讓南港機廠繼續再幹下去，簡直就是一模一樣的翻版，在政治上絕對不可能再重複以前的錯誤，因此，北市府決定與日勝生解約。
北市府至今仍就76億元與日勝生進行仲裁，但卡關的狀態市府內部評估對己方不利，據風傳媒日前報導，市府打算以日勝生與北市府的另一大案「南港機廠案」作為談判籌碼，目的在逼日勝生妥協，柯文哲今日則宣布與日勝生解約，頗有以戰逼和之意。
捷運局上午受訪時解釋，日勝生與北市府在2007年便就南港機廠簽約，目前還未取得建築執照，當時談了權益分配，市府擁有98％的土地，最少可以得到47.5%的權益，但當時協調的權益分配與現在的市場行情差異大。捷運局說，市長在去年下半年就已做成決議，要與日勝生解約，經記者一再追問在北市在南港機場案上與日勝生的爭執點，捷運局不願多說，只不斷強調，是在市長的「整體考量」下，要與日勝生解約，為的是避免重蹈美河市案（新店機廠聯合開發案）。
不過，聽聞市府要與日勝生解約，日勝生今早也回應，尚未接到市府函文，會就相關細節再了解。捷運局也提到，日勝生與北市府尚有大橋頭聯開宅的合作案，但目前不會受到解約的連帶影響。對於市府片面宣布解約，可能必須負擔後續的法律或賠償，捷運局表示，市府有因應方案，還在規劃當中，至於提出賠償是日勝生的權利。
捷運局表示，其他與他廠商合作的聯開宅權益分配，市府也正在檢討，還包括蘆州站、內湖站、辛亥站、菜寮站等，都是已經簽約的合作案，但就之前市府認為少收的權益，打算要回來，透過「超額利潤回饋」的柯市府新機制，來檢討合約的作業程序。
