內湖科學園區上下班時間交通壅塞，為了解決問題，台北市長柯文哲提出「高乘載」管制的新想法。交通局表示，高乘載方案仍在研議，若要試辦，會挑選聯外橋梁、道路施作，像是麥帥一、二橋、堤頂大道或民權大橋；至於管制人數，最低是2到3人。
內科每到上下班時間，龐大車流量造成的塞車問題，引發民怨。內湖環東堤頂道路去年就被列為台北市10大壅塞路段第一名；而瑞光路在尖峰時段所花的開車時間，是非尖峰時段的一倍以上。
柯文哲去年12月與內科廠商座談時提到，市府曾做了1萬4千份樣本的民意調查，調查結果台北市的交通滿意度有80分，內湖卻只有60分，顯示內湖交通是個大問題。而北市府研考會所做的民調，台北市民在交通的滿意度，也的確比其他各項還要低。
去年底，交通局向柯文哲報告內湖交通改善計畫，希望透過增加捷運文湖線尖峰時段班次，從85秒一班車改為72秒，或調整捷運車廂座位，並增闢三重、新店、板橋等快速公車。
但柯文哲認為改善計畫還需再修正，他也提出試辦「高乘載」的新計畫。柯文哲表示，國道實施高乘載管制多年，民眾接受度較高，加上內湖道路面積有限，因而有意透過高乘載降低車輛數量。
交通局統計，內湖每天早上尖峰時段的汽機車駕駛約11萬1千人，其中4成是機車，2成5是開車，如果實施高乘載，會有2萬8千人受到影響。
交通局表示，高乘載方案仍在研議，若要試辦，會挑聯外橋梁、道路施作，像是麥帥一、二橋、堤頂大道、民權大橋等，至於管制的人數，最低是2到3人。
