負責國軍各式戰甲砲車研製的軍備局生製中心第209廠才剛歡度建廠7周年，不同階段研發的甲車及後續衍生型受到外界關注，今卻傳出雲豹8輪甲車零件無法互換，甚至出現引擎漏機油、電力不足的情形，影響戰力。對此，國防部強調，8輪甲車經過部隊演訓驗證，可靠度符合作戰需求。
我國目前使用的CM-32/33雲豹8輪甲車(指揮車、裝步戰鬥車兩型)，配備有40公厘榴彈機槍，自100年展開量產，到去年為止完成解繳，現廣泛服役於陸軍、憲兵單位；而裝備30公厘鏈砲的構型，近期國防部透過不少機會明確指出，目前已完成戰術測評，將展開量產作業，預計到2023年量產284輛。
此外，從今年起到2023年，軍備局編列7億7884萬元預算，用於研製以105公厘口徑戰車砲為武裝的「輪型戰砲甲車」，結合8輪甲車底盤，發揮輪型車輛機動優勢。除從既有的雲豹甲車開發不同用途、武裝的車型，在台北航太展公開亮相的8輪甲車M1樣車，則以更佳的外觀、結構、動力系統，引起國人關注。據悉，這個號稱「雲豹二代」的M1車型，不僅提升性能，更適合戰時用於執行在全台各地可能的作戰任務。
不過今有媒體報導指出，雲豹8輪甲車有零件無法互換、引擎組件漏機油、電力不足等情況，其中無法更換零件的雲豹甲車，是目前在部隊中服役，由中興電工得標的量產型。但中興電工因向中國進口低價劣質的「綜合液壓泵」，違反契約禁止規定，遭地檢署起訴。
對於外傳8輪甲車零附件無法互換等疑慮，軍備局表示，八輪甲車生產部署後，經部隊逐年演訓驗證，發現17項缺失，均已由生製中心全數完成改善，可靠度符合作戰需求；另各批生產之車型，構型一致，零附件互換無虞。
軍備局進一步表示，8輪甲車引擎壽命78萬公里，每兩週依操作手冊至少行駛5公里，經陸軍每年戰演訓驗證，100至107年間無引擎損壞紀錄，妥善率高於部頒標準，亦從未接獲部隊反映「引擎組件漏油及電力不足」等問題。
國防部指出，中興電工停權一年，是因廠商違反契約涉嫌給付介紹費，與品質無涉，另疑似違反商業會計法及使用大陸製品等情，刻由臺中地方法院審理中，將依判決結果適法處置。
國防部強調，8輪甲車為國防自主武器裝備研發重要成就，經多年戰演訓驗證，均能滿足地面部隊作戰需求，希望國人持續支持。
