長榮集團在一九八九年成立長榮航空時，張國政任職於長榮航企業本部協理，負責航權談判，「長榮一口氣買了26架飛機，爭取航權是最重要的工作；當時張國政看好德國市場，用盡各種方法爭德國航權，但先前長榮已經拿到法國航權，交通部後來把德國航權給了華航，讓張國政非常不服氣，動用一切關係試圖扭轉情勢，沒想到，交通部透過鄭深池（張榮發的女婿）與張榮發溝通，張榮發立刻把張國政調離單位。」一位熟悉長榮事務的人指出。
據媒體形容，張國政爭取德國航權並未事先告知張榮發，讓張榮發不悅；九二年十月中旬，張國政才剛從菲律賓談完航權回國，就發現被父親拔掉航權談判的工作，這讓年輕氣盛的張國政得知後，當天就遞出辭呈走人，連交接也沒有辦理，「我做得要死，一心都是為了公司。」張國政覺得滿腹委屈，第一次離開了接班梯隊。
但這並不是張國政第一次槓上父親，九一年長榮在香港灣仔的酒店開幕，張國政事前與張榮發的意見不同，在開幕典禮硬是躲著不肯出席，張榮發為此十分生氣，長榮員工也首度見識到這位小老闆的硬脾氣。
離開長榮後的張國政，自行創業經營貿易公司。九六年，學佛多年的張國政決定回集團內，態度已經從直率變得柔軟，行事風格也更加低調。回顧這段重返長榮的心路歷程，張國政曾自述：「較早之前，進入他（張榮發）的事業，會覺得活在巨人的陰影下，再怎麼拚，也不可能拚過巨人。後來我體會了另外一句話，站在巨人肩膀上可以看得更遠，所以就對前面那個陰影釋懷了。」
尤其，這段時間，又發生了張國華出走的事情，「張國華強勢整頓內部，被老臣一狀告上張榮發，隔天立刻發布新人事令。」長榮內部人指出，表面上，張國華是被拔擢為海運副董事長，卻不必看公文、下決策，讓張國華憤而離開長榮；「這是人生最精華的16年時間，張國華選擇自我放逐，陪小孩到國外讀書，遠離集團事務，在公司裡，沒有人敢再提到張國華。」
○四年時，張國政再度與張國煒被張榮發欽點，成為分掌海運與航空事業的接班人，張國政成為大房在集團內唯一代表；張國政接受採訪時，沒有半點身為接班人的意氣風發，發言反而更是謹慎。談到事業布局，他論調清晰、掌握大局，但說話前卻仍字字斟酌；記者問到，「公司決策，還是要問總裁嗎？」張國政厚重的眼鏡下，眼底閃過了一陣遲疑，最後擠出一絲的笑意，回說：「你說咧，當然要啊，最高決策都是（手指向張榮發的辦公室）。」
曾經的唯一接班人
重掌集團大權只是時間問題
張國政就像在和自己拔河似的，整個訪談過程中，有些話說到嘴邊，卻又收了回去；想要來點小幽默，又怕不夠穩重；想要展現親和力，卻又充滿警戒心。對照張國政年輕時說話直爽、敢衝撞的個性，不難想像，為了在集團內與父親「和平相處」，被迫扭曲意志的內心煎熬。
原標題：張國政，王子的復仇 下一步，重掌長榮航空
本文經授權轉載自財訊雙周刊
