前一陣子不久，中國的極地考察船「雪龍號」在南極考察任務時，撞上了冰山，這一撞也讓大家看見了中國的極地之夢！到底中國在南北兩個極地有哪些布局呢？中國的極地考察船又有什麼不為人知的「性能」呢？而中國對拓展北極的野心，又是看見了什麼戰略價值呢？《風云軍事》為您獨家解析！
中國極地考察船撞冰山 意外揭露極地強國夢
中國極地的先鋒考察船「雪龍號」在1月19日在阿蒙森海（Amundsen Sea）密集冰區航行，執行第35次南極考察任務時，因受濃霧影響，與冰山相撞，導致船首桅杆及部分舷牆受損，不過沒有人員傷亡。而根據《商業內幕》網指出，「雪龍號」是北京極地雄心的關鍵要角。它在2017年的秋天，穿越了西北航道（Northwest Passage），是第一艘成功航行3大主要北極航線的中國極地考察船。
儘管中國已經有三艘輕型破冰船，但雪龍號是目前「唯一」的極地考察破冰船，因為第二艘仍在建的是「雪龍2號」。而「雪龍2號」不僅是中國第一艘「自製」的科考破冰船，也是世上首艘採用雙向破冰技術的極地考察破冰船，由芬蘭阿克爾北極技術公司（Aker Arctic Technology）和中國船舶工業集團第708研究所聯手設計，可望於2019年5月交付使用。
而作為全球第一艘符合國際最新規則的極地考察船，「雪龍2號」實現了各方面技術的新突破。像是雙向破冰船型設計技術，在遇到很難拱的冰脊時，推進器可以轉動180度，讓船尾變成船頭。尾部的螺旋槳能在海面下削冰，把10多米高的冰脊掏空，從而突出重圍。另外再加上PC3級破冰船結構設計，能在1.5米厚度冰、0.2米厚度雪的海況下，以2-3節航速連續破冰行駛。中國專家認為，以後無論是南極或是北極，都很難阻礙到「雪龍2號」的前行。
搶攻南極圈 全為冰下豐沛資源
然而，中國在這塊大陸上拓展的增長速度，在《南極條約》的52個締約國中居於首位。中國設立四個考察站，也完成了第五個考察站的選址工作，目前還在投資製造新的適應冰凍環境的飛機和直升機。奇怪的是，為何中國要往離國土又遠、氣候又冷的南極發展呢？原來背後原因，跟南極冰封地下的豐富資源有大大的關係！
南極地區擁有豐富的淡水資源，而隨著150萬平方公里的大陸冰蓋在常年高溫下融化，缺水的世界將到處尋找淡水水源；而作為碳匯，南極洲在世界氣候中也扮演舉足輕重的角色；另外就是南極底水了！世界上溫度最低、含氧量最高的深層水體，為全世界的海洋提供氧氣；而中國一家大型農業企業宣布要在南極周邊擴大捕撈範圍，以期捕獲更多磷蝦，中國計劃每年捕撈多達200萬噸磷蝦，與目前的捕撈量相比增加了很多。
