我是在花東求學的學子，針對日前民進黨立委鄭寶清指出，勞動節連續假期的花東車次在台鐵系統上一位難求，但他在中國淘寶網僅花5分鐘就順利訂到，質疑台鐵疑似內神通外鬼，甚至懷疑台鐵訂票系統安全出了大漏洞，我有些話想要說。
經查，發現鄭寶清買的車票是最慢且最好買的莒光號車票，並非不能站位的普悠瑪或太魯閣號。與其質疑台鐵網站的問題，不如先學學何謂分段購票，建議立委可分成桃園－台北、台北－花蓮兩段來訂，會比直達車票好訂許多。
筆者假日偶爾也會到台北辦事情，甚至返鄉回高雄，時常面臨一票難求的問題，尤其最快的車種普悠瑪或太魯閣號，只要一到假日就會面臨買不到車票的窘境，其實最根本的原因還是在於花東觀光人數需求量非常大，但是普悠瑪和太魯閣號還是不夠多，就只有班表上有限的那幾班車，供不應求，加上普悠瑪和太魯閣又不發售站票，許多人只能選擇搭乘其他車種。礙於北迴線和花東線的其他車種少之又少，自強號一天沒幾班車，再加上這些車種的行車時間比普悠瑪、太魯閣多了1倍以上，票價卻都一樣，與其花費同樣價格搭一般自強號，還不如搭普悠瑪、太魯閣，這也是普悠瑪、太魯閣變得如此搶手的主因。
身在偏鄉求學，每逢假日都會看到許多學生、觀光客要返鄉，必須提前兩週在電腦桌前守候搶票，甚至用盡一切方法搶票，這也就是為何黃牛如此猖獗；筆者也發現最根本的原因，還是在於旅行社佔據了大多數的花東車票，導致一般民眾一票難求，筆者真心希望台鐵好好重視這個問題，讓花東居民都能順利、安全、便利又快速買到車票返鄉。
對此，筆者有幾個小建議，如果台鐵能夠根據花東民眾需求，每逢假日加開更多普悠瑪、太魯閣列車並開放站位，以及在尖峰、離峰時段實施更優惠的差別費率，而不是只針對柴聯自強號在平日實施97折優惠，這樣的優惠根本吸引不了乘客，應該依據不同時段祭出優惠方案，分散假日人潮，我相信一票難求的現象將因此改善，讓花東民眾不再只是看得到卻吃不到。
＊作者為花蓮學子
