併購整合不順、亞馬遜與中國國內物流業者追擊，聯邦快遞內外交困
其實，早在華為事件爆發前，聯邦快遞就已面臨其他的營收困境。聯邦快遞在2016年併購了荷蘭貨件快遞公司TNT Express希望透過貨運網絡的結合達到綜效，卻始終沒達到預期效益，反而持續在整合TNT的過程中消耗成本。
聯邦快遞在今年三月公布2019第三季財報時表示，他們預計會在2021財年耗費15億美元在TNT的整合上，且不排除調升此預期金額。
其他的影響因素還包括了電商巨擘亞馬遜（Amazon）加入物流市場戰局、全球貿易放緩等。這使得聯邦快遞在三個月內砍了兩次年度營收展望，目前他們的全年營收展望為170億美元，一共下調了近8億美元。
此外，聯邦快遞也遇到中國境內快遞物流公司的追擊。聯邦快遞雖然在中國國際快遞市場中稱雄，但卻始終無法打進中國國內的物流戰局。同時，許多中國物流業者也逐漸開始進攻國際快遞市場。
以阿里巴巴旗下的物流公司菜鳥網絡為例，他們除了在去年宣布將在香港與杜拜建置智能物流中心，同時也跨足跨境列車物流領域，透過連結中歐的火車服務28個歐洲國家。其餘中國物流公司如圓通、中國郵政及順豐，更是成立了自己的物流航空公司，進一步挑戰聯邦快遞在中國國際物流市場上的地位。
聯邦快遞誤送包裹的事件，除了讓他們成為中美貿易戰中新的角力點之外，也讓早已內外交困的聯邦快遞，承受更大的壓力。
文／蔣曜宇
本文、圖經授權轉載自數位時代（原標題：誤入死亡筆記本？聯邦快遞錯送華為包裹到美國，竟致股價大崩盤）
責任編輯／李頤欣
