此後，柏林陸續新建的特格爾（Tegel）機場、舍恩菲德（Schönefeld）機場，皆與騰普霍夫形成競爭關係。德國統一後，騰普霍夫機場獲登錄為歷史建築。1996年，柏林市長與環繞柏林的布蘭登堡邦邦長、德國聯邦交通部長之間達成共識，決定將舍恩菲德機場作為柏林最主要的機場，將柏林所有國內外航班統整於此，並集中資源進行擴建；而在著手擴建前，為確保投資效益並減低反對聲浪，當局也決定一口氣關閉騰普霍夫以及特格爾，也就是同一城市的其他兩個機場。
對一些柏林人來說，騰普霍夫機場承載著太多的集體記憶，要關閉它，實在是情何以堪！基於情感理由，有民間團體蒐集了足夠數量的市民連署，發起反關閉機場公投。
在公投前的辯論中，德國的基民黨（CDU）、自民黨（FDP）等兩個中間偏右政黨主張保留騰普霍夫這個位於市區的機場，以便商務及私人用途，同時也可延續其獨特的歷史；經營騰普霍夫的柏林機場公司，則主張暫時維持騰普霍夫的開放，等舍恩菲德機場擴建完成再關閉也不遲；但柏林市政府則堅持關閉騰普霍夫，以確保舍恩菲德機場的擴建能真正產生效益，而環保團體也以市區機場影響市民生活品質為由，選擇站在市府這一方。
公投於2008年4月舉行，結果投票率相當低落，僅36％；其中雖有60.2％票數反對關閉機場，但也只不過是合格選民總數的21.7％，未達產生效力的25％門檻，公投因而宣告失敗，騰普霍夫的廢除命運自此正式決定。同年十月，機場關閉，當日舉行「再見騰普霍夫」晚宴，而一些仍憤憤不平的懷舊人士，則在機場邊緣的廣場辦了抗議集會，點起燭光哀悼機場的廢除。
機場變公園 柏林市民喜獲新樂土
機場廢除後，其用地暫不開發，而作為展覽會、音樂會及運動賽事的活動場地。至於航廈、雷達站等這些存在已久的建築，則仍由超過一百個單位繼續使用，包括德國軍方、柏林市警察局、交通局與失物招領中心，甚至還有幼稚園、舞蹈學校及二輪電影院等。
2010年，柏林市政府正式將騰普霍夫變成市民公園，考慮這塊土地於冷戰時期曾扮演的角色，遂取名為「騰普霍夫自由公園」（Flughafen Tempelhof）。市民喜愛自不在話下，除了常見的慢跑、野餐與烤肉，也有溜冰、做瑜珈、放風箏及玩風力車，亦不乏市民來此蒔花種草，甚至有人還把家裡的沙發都給搬過來了，在此享用露天啤酒。見證了納粹史與冷戰史的原機場航廈，也頗受遊客青睞。
騰普霍夫這樣一大塊位於市區的土地，照說開發起來應價值連城，卻僅作為公園使用，這在世界級大城市中實在罕見。
