武漢肺炎（COVID-19，又稱新冠肺炎）自爆發以來，以令人措手不及的傳染速度打亂全球步調，讓世界各國陣腳大亂。隨著疫情規模不斷升高，各國政府為遏止疫情無不焦頭爛額，不斷尋求最適當的解決辦法或是採取各式隔離措施，要求民眾儘量待在家並降低外出頻率，竭盡全力防堵疫情擴散。
為了防止群聚感染，許多電影、電視劇停拍，體育賽事停賽，演唱會也紛紛取消，當此非常時節，保時捷雖未照常舉辦賽事，卻另闢蹊徑，將今年度《超級盃》賽事「搬」到線上的虛擬實境舉行，意外成為「宅經濟」的亮點。
保時捷：賽車電競將愈來愈專業
風格獨樹一幟的保時捷，是許多人心中一圓跑車夢的名車品牌，官方積極推廣賽車運動，對拓展賽事版圖一直有著強烈的企圖心，時常在世界各地舉辦賽事。
今年度賽事Porsche Mobil 1 Supercup超級盃因受到疫情影響，宣布2020年的全新賽季改採虛擬線上競賽舉辦。透過虛擬賽車遊戲商iRacing的數位模擬器，打造虛擬的911 GT3 Cup賽車與虛擬維修區，讓世界各地好手依然可以「同場較勁」。
超級盃的專案經理Oliver Schwab表示：「虛擬賽車運動或者被稱為『Sim Racing』的模擬器電競賽車將越來越受歡迎，並逐漸專業化，保時捷電競賽事的成功即是賽車數位化的最佳佐證。確認賽季延期後，我們透過Porsche Mobil 1 Supercup線上虛擬競賽為車隊與車手打造強大的數位平台。」
超級盃的賽程與賽事相關規定比照虛擬Formula 1賽車，每場次25分鐘，二連賽共計50分鐘，參賽名額最多可達40位車手。為了讓熱衷賽車運動的車迷也能一同參與，每一場線上競賽也會透過Youtube或Twitch等網路平台直播。
電競賽車V.S 真實賽車，真正的賽車手怎麼看？
超級盃能夠順利在雲端舉辦賽事，iRacing的賽車模擬器扮演舉足輕重的角色。
iRacing創辦於2004年，以功能強大、擬真度近乎真實的賽車模擬器廣受玩家好評，不管是賽道細節、車輛的性能，甚至車手比賽時過彎的物理特性都相當逼真。
對於熱愛賽車遊戲的普通玩家而言，能夠參與堪稱專業級別的賽事，有機會與各地的專業賽車手在近乎實境的賽道上熱血奔馳，可說是完成夢想清單上的一件人生大事。
那麼，以一款模擬賽車遊戲而言，實際參賽過的專業賽車手，對iRacing的評價又是如何？
曾經參加首屆eNASCAR iRacing Pro邀請賽的現役車手Clint Bowyer表示：「iRacing模擬器所呈現的畫面極其真實，油門的踩踏、離合器的使用以及轉向的時機等操作技巧，幾乎和實際的比賽一樣，不只手眼協調，還需要配合雙腳的控制。」
