台中捷運綠線因斷軸事件通車日期延後，台中市長盧秀燕今天表示，北捷局將代位台中市政府求償，求償金會進台中市庫。台北捷運工程局長張澤雄則證實，斷軸為中國生產。
台中市議會今天召開臨時會，討論台中捷運綠線聯結器軸心斷裂專案報告，台北市捷運工程局長張澤雄、機電系統工程處長蘇瑞文等人列席官員席，日商川崎重工、法商阿爾斯通代表也出席。
張澤雄簡報說明，他先代表台北捷運工程局向台中市民致歉，承諾會和廠商一起為故障事件負責。廠商故障調查報告發現，聯結器系統沒有設計問題，組裝過程沒依照標準作業程序，廠商提出採用升級產品更新的改善計畫，北捷局要求需提出升級產品驗證，並建立組裝安裝標準作業程序。
張澤雄表示，中捷斷軸事件改善工作由川崎重工負責，目前該案暫停估驗計價，對中捷公司因營運中斷造成損失，北捷局將代位求償。通車時間，後續和中市府交通局、中捷公司討論上線測試，完成安全程序才會確認。
民進黨市議員們不滿北捷局報告內容，砲聲隆隆，市議員謝明源表示，北捷局把台中市民當成白老鼠，劣質聯結器草率組裝，才6天就斷了，承包廠商未盡到監督管理責任，要求追究法律責任。
市議員張耀中追問，斷裂軸心哪邊製造？是否為中國製？北市府或中市府對川崎重工是否有保全動作，賠償金高達新台幣21億元，證據保全避免將來訴訟無從或難以舉證的困難。
市議員施志昌指出，代位求償是否有契約、委任關係，台中市政府出資新台幣109億元，可獲求償金嗎？市議員林德宇要求應先向北捷局求償「懲罰性賠償」的部分，自12月19日起就票箱、人事成本計算。市議員黃守達則質疑，北、中市府均成立審查委員會，根本疊床架屋，審查結果若有出入要聽誰的。
無黨籍市議員陳廷秀指出，台北市長柯文哲重申願意到中市議會說明，但中市議長張清照憂心議題失焦，沒有再邀請，北捷局的履約賠償金還有10多億元，加上尚未支付給廠商的款項，共有30多億元，足夠理賠。
張澤雄回答，斷裂的軸心是美國廠商在中國生產。北捷局以專業跟負責的態度處理問題，北捷施作20年從未發生過這樣情形，遍查廠商紀錄也沒有這樣狀況，但廠商有疏失，絕對會要求負責，2月9日是否能上線要跟中捷公司討論。
張澤雄說，民國97年，交通部、台北市政府、台中市政府簽訂三方協議，由北捷局執行契約內容，北捷局發包給川崎重工，求償金額將歸給台中市政府。
盧秀燕表示，代位求償是代台中市的位置，求償金會進入台中市庫。正在籌組審查委員會，需要2至3週，審查結果「台中市說的算」。
