而科技巨頭公司，從蘋果到谷歌到微軟，即使會生產硬體，也都是在電腦通訊等3C領域，很少會跨界入侵到其他傳產領域。雖然汽車領域近年出了一家特斯拉，把汽車搞得越來越像比較大型比較貴的科技產品，但畢竟特斯拉本來就是一家電動車公司，原本就在汽車這個賽道，跟傳統的科技巨頭原本有各自擅長的本業還是有差別。所以我想對於大多數的人來說，第一眼看到蘋果可能想跨入汽車產業這件事，一定是又驚又疑，不知道是否該相信這個消息的真假。
我自己一開始在接觸到這個消息的時候，也是相對的持比較保留的態度。不過，隨著一些後續的討論與消息陸續出爐，我也逐步調整我的思考焦點，開始思考對於蘋果來說，進軍汽車產業是不是條合理的路，是不是一個可能性高的商業策略。而在思考之後，我現在傾向認為，蘋果進軍汽車產業，雖然難度與挑戰甚高，但並非是一個不合理的商業策略。
為什麼我認為蘋果挑戰汽車產業，並非不合理的商業策略呢？這就必須回到蘋果的企業DNA了。如果說，每家企業都有他們自己原生的DNA，這個DNA讓他們特別擅長做某類型的事情的話，那蘋果的DNA，應該就是做出軟硬整合下最佳的使用者體驗了。蘋果最擅長的事情，就是透過全面掌控硬體與軟體之間的規格與配合性，來創造出與其他競爭對手有差異的使用者經驗。
以手機來說，蘋果的iPhone基本上軟硬體都是由蘋果所設計，彼此之間能夠做出最適合的搭配，相對於競爭對手 Google的Android系統，谷歌只打造軟體，手機硬體則是由其他手機廠商，如三星小米來製造，而更底層的CPU也有多種選擇，包括了高通聯發科等等，而為了確保軟體在不同硬體下都能夠正常運作的相容性，就必須犧牲了軟硬體之間的最佳化。在電腦上也是一樣，蘋果的MacOS，只運作在自己家出的，規格統一的Mac電腦上，而不像微軟的Windows，需要運作在 HP、Dell、聯想等不同品牌的電腦上，而且底層的硬體可能五花八門，有A家的CPU、B家的音效晶片、C 家的繪圖卡，需要為了不同硬體之間的相容度，犧牲了最佳化的可能性。在同時嚴格掌控了軟硬體的規格之下，蘋果的確能在市場上，透過獨有的軟硬整合能力，創造了強大的競爭優勢。
而表面上，汽車雖然看起來離手機很遙遠，但是隨著汽車開始逐步進入智能汽車的年代，汽車開始具備越來越多的軟體功能，而成了下一個可能可以從硬體為主的經驗，跨到變成以軟硬整合為主的場域。或許在十年前的汽車，談軟硬整合根本是個莫名其妙的概念，但是如果我們來想像十年之後的汽車會長成怎麼樣，軟硬整合幾乎絕對會是關鍵的要素。事實上，如果我們看最近這兩年特斯拉是怎麼在他的車子上不斷的推出軟體功能的，就會知道下一世代的車子，軟體的重要性絕對不下於硬體。而軟硬整合，正好就是蘋果的最強DNA，在這個樣子的脈絡下，蘋果想要踏進汽車產業，就不是那麼不合理的事了。
