早在2016年開工的北捷淡水信義線東延計畫，原先預計與廣慈博愛園區同步於2022年底完工，卻因噪音及地質構造等因素，導致東延計畫工程延宕多時。雖然對於捷運站完工仍是個未知數，但未來是否助長房價，專家則持保留態度。
淡水信義線東延計畫為「象山站」向東延伸信義路6段，接福德街轉中坡南路到玉成公園，全程約1.42公里，增設1站「廣慈／奉天宮站」。該區域雖擁信義區門牌，但因屬外圍地帶，房價較為親民，約為象山站的一半，加上鄰近廣慈博愛園區開發案，在建設與交通雙利多之下，讓該處房市發展備受矚目。
不過這項工程卻沒有想像中順利，居民抗議施工引發的噪音不堪入眠，因此暫停夜間施工，此外，先前北市捷運局也回應，由於路線靠近四獸山邊，地下岩盤堅固，硬度比預期高出4倍，光挖掘就相當耗時，種種因素造成工程落後超過20個月。
原本能讓房市前程似錦的交通建設，在通車日成了未知數的情況下，也令人好奇，是否連帶影響房市發展？
全球居不動產情報室總監陳炳辰指出，該站點周邊住宅老舊，區域房市呈現蛋白區狀態，連新案也多僅單價7、8字頭為主力。
而事實上，台北市有不少地帶，即便擁捷運站點也佔不到便宜，像是萬華、北投、大同、文山、南港、南松山等處，都因為當地老舊住宅多，房市長期處弱勢狀態。
陳炳辰進一步表示，此處縱然距離象山站豪宅區塊近，但象山站周邊早先本多豪宅建商獵地，由信義計畫區延伸至此，狀態相差如天地。 因此該東延站點，仍得視是否有更多地方建設帶動生活圈翻新，如商場、都更等的大舉興利，始能讓捷運站點產生錦上添花效益。
本文／圖經授權轉載自好房網（原標題：半價買進信義區賺到？他卻看衰「捷運蓋好也難翻身」）
責任編輯／焦家卉
