2年多前，中華郵政公司曾宣布調漲超過10年未變動的包裹及快捷郵件資費，後來暫緩。最近疫情讓包裹量大增，民間7月已要漲價，中華郵政正研議是否再推調升包裹及快捷的資費。
中華郵政公司發言人郭純陽接受媒體訪問表示，因郵政包裹已近20年、郵政快捷也14年都未調整過費率，2年前的調漲案暫緩後，至今仍在研議中，時機點很重要，但現在一切都未定案。
交通部表示，中華郵政及郵政工會都希望提高包裹及快捷資費，但還未收到中華郵政提出調漲規劃。
中華郵政在2019年曾宣布，當年3月4日起，調整國內包裹及國內快捷郵件資費，以合理反映服務成本，並確保永續的普及化服務，但當時的交通部長林佳龍要求中華郵政重新檢討，中華郵政發現，國內包裹、快捷郵資調漲後，不會增加公司太多收入，為降低對社會衝擊，決定緩漲。
根據中華郵政2年多前的方案，將原本國內包裹重量級距「不逾5公斤」，拆成「不逾3公斤」及「逾3公斤不逾5公斤」2個級距，逾3公斤不逾10公斤的級距，資費皆調高新台幣10元；逾10公斤不逾20公斤的各級距，資費皆調高20元，便利箱袋資費則不受影響。
國外包裹部分，中華郵政原訂要將「逾1公斤不逾5 公斤」的級距，拆成「逾1公斤不逾3公斤」及「逾3公斤不逾5公斤」2個級距，不逾10公斤的各級距，除「逾1公斤不逾3公斤」級距資費維持不變外，其餘各級距資費皆調高10元；逾10公斤不逾20公斤的各級距，資費皆調高20元。
郭純陽說，因2年多來，環境也有改變，當年的調漲方案是否仍適用，還要再評估。
根據中華郵政公司統計，近來包裹數量的確明顯增加，6月至今已比5月同期成長了2成多。
責任編輯／周岐原
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