台積電美國亞利桑那州5奈米廠開始動工，對日本與德國設廠評估也趨於積極，工研院產科國際所研究總監楊瑞臨認為，車用商機將是台積電可能赴日、德設廠的關鍵。
全球半導體產能嚴重吃緊，包括汽車等市場都面臨晶片荒衝擊，加上國安考量，世界各國政府紛紛將半導體視為重要戰略物資，並推動半導體製造在地化，製程技術領先全球的台積電成為各國爭取設廠的對象。
美國為台積電最大市場，營收比重逼近7成，台積電2020年5月正式宣布，將在美國亞利桑那州投資設立5 奈米廠。亞利桑那州廠今年已開始動工，預計2024年量產，月產能2萬片。
日本、德國傳言都將設廠
市場頻頻傳出台積電還可能赴日本及德國投資設廠，台積電全球投資布局成為今年股東常會股東關注的焦點。台積電董事長劉德音也正面回應。
劉德音表示，目前針對日本設廠正在做考察，不便說結果，他透露幾乎每星期與對方討論。至於德國設廠，台積電目前也在認真評估，只是還在非常早期階段。
劉德音說，台積電全球布局都是以客戶為後盾，會非常審慎行動，雖然海外設廠成本會比在台灣設廠高很多，不過，會與客戶談，客戶會幫助克服問題，打平成本差別，台積電會朝毛利率50%以上目標努力。
對於劉德音鬆口證實台積電評估日本與德國設廠，楊瑞臨表示，台積電未來可能赴日本及德國投資設廠，主要還是以貼近客戶考量。
觀察日本及德國市場狀況，楊瑞臨認為，台積電未來若在日本及德國投資設廠，應以特殊製程為主，與美國亞利桑那州5奈米廠不同。
美國與德日廠 戰略考量應不同
楊瑞臨指出，台積電未來若在日本設廠，將供應Sony等客戶感測器，有助台積電深入日本汽車供應鏈。台積電未來若在德國設廠，應該也是瞄準當地的車用市場商機。
楊瑞臨表示，未來幾年車用半導體市場可望快速成長，將是繼手機之後，與5G以及高效運算一樣，成為驅動台積電未來營運成長的主要動能。
責任編輯/周岐原
