1971年9月13日，毛澤東親密戰友兼接班人林彪從山海關出發，乘三叉戟飛機至蘇聯西伯利亞城市伊爾庫次克 （Irkutsk）期間，在蒙古東部失事墜毀。林彪及妻兒、親信、機組人員共9人全部死亡。事隔半個世紀，「九一三事件」依然謎團重重，文革史研究學者余汝信近日接受「日經亞洲」（Nikkei Asian）訪問，他在新書「風暴歷程 — 文革中的人民解放軍」，重新審視了林彪之死。
曾是毛澤東接班人，不到3年卻變成「篡黨奪權」主犯
文革期間，林彪在1969年4月中共九大連任中央委員會副主席，其作為毛主席接班人的地位被寫入黨章。不過兩年半，林彪已從繼毛澤東之後無可爭議的第二號人物，淪為篡黨奪權陰謀敗露的反革命集團主犯。
中國著名黨史研究學者薛慶超指，林彪是反革命派領袖，與策劃文化大革命的四人幫勾結。而林當年之所以獲任命為毛的接班人，也是出於「異常」，黨當時的決策受到林彪派系領導的陰謀所影響。有關陰謀後來又再放大成篡黨奪權的不軌企圖，中共一些官方網站的敘述亦指，林彪的陰謀失敗，迫使他選擇出逃，最後死亡。
中共官方說法可信嗎？專家揭林彪出逃的原因
不過，余檢查多份文件證據，包括林彪女兒林立衡在「九一三事件」發生後立即撰寫、同年10月向黨呈交的第一手資料，以及官方敘述、黨其他文件、法庭記錄、回憶錄，以及直接參與事件的人的採訪交叉比對，嘗試重組林彪去世的前九日，認為事件起因與「篡黨奪權」的官方敘述大相逕庭。
余在「風暴歷程」中指，林彪是在判斷毛澤東反對自己後，決定逃離中國。儘管直接導致出逃事件的因素，是林彪兒子林立果推翻毛的企圖失敗，但林彪聲稱自己沒有參與事件，並曾在1971年8月毛澤東南巡期間，聽聞毛的演說。余表示：「從毛南巡期間演說的報道來看，林彪開始相信，自己已完全失去毛的信任。」此前，毛也在1970年8月的九屆二中全會公開抨擊林彪的盟友；直至南巡期間，林迫切感到自己隨時會被清洗。
至於飛機失事墜毀的爭議，一直以來有蒙古當局迫降、蘇聯導彈擊落飛機，以及機內有人開槍後墜毀等不同說法。余根據蒙古政府官方報告、前蘇聯外交官，以及解放軍專家的敘述，排除了以上說法，並支持來自蒙古的報告及解放軍專家結論：駕駛員因為不明原因必須緊急降落，但著陸速度太快，最終發生爆炸。儘管如此，余始終質疑為何駕駛經驗豐富的潘景寅要嘗試緊急降落；而機上應有的黑盒，或者說機上到底有沒有飛行記錄機制，也是未解之謎，對於蘇聯當局收起了飛行紀錄儀一說，余亦留有疑問。
余早前接受「紐約時報」訪問，回顧「九一三」發生之時，自己正在廣東農村勞動。他指文革初期自己像許多人一樣非常忠於毛澤東，但聽到林彪逃離中國、飛機墜毀的消息，根據黨的說法，原本忠實的接班人變成叛徒，他形容情況猶如美國人經歷「九一一」。「永遠不會忘記自己在何時何地聽到這個消息。我們一直當毛神一般的人物，『九一三』卻打破了神話。」
或因如此，余在「紐約時報」的訪問稱：「林彪的垮臺十分複雜，原因是毛澤東將他的繼任人視作對手」、「我親身經歷了那個十年。如果我不能夠弄明白箇中發生什麼的話，人生很大一部分就沒有意義了。」
本文／圖經授權轉載自*CUP（原標題：林彪之死與出逃 —— 叛逃抑或害怕？）
責任編輯／邱劭霽
